Анаталоий!))) Кайрон тяжел для своих колес - поэтому он тонет в раскисших грунтах, чрезвычайно низок, поэтому боле-менее приличная колея не его стихия, у него большущий передний свес, поэтому он не может без помощи человеческих рук преодолевать прогибы профиля, а из-за его длинной базы в совокупности с малым клиренсом - его перегибы. Там где у уазов ватерлиния проходит по порогу, у кайрона уже середина двери и лифтануть его невозможно, поэтому преодоление бродов для него лотерея - выживет не выживет.
Проходимость кайрона зависит от того, насколько водитель готов ему в этом помогать. Это водители Уазов не думают о траках и лопатах, для меня же это необходимейшие аксессуары.
Да, Анатолий, были участки, где он ехал "достойно", но там и снимать неинтерсно)))
В общем через субботу я буду снова готов борьбе с оффроудом. ищу желающих окунуться в мир бездорожья.
SK 2.3
Эдуард покупай УАЗ! )))
Хотя.. конечно уаз отдельная тема. Пример из жизни: год назад по церквям и местам катались, 4 раза Рессу в брод, 3 уаза (35"(сток), 33"(вояки), 31,5"(сток) ) и паджерик 3 (подготовленный) на 33", в последнем броде у паджерика в салоне воды сантиметра 2, уазы все сухие. Даже самый низкий, хотя))) ему и потоп не страшен был бы, пол весь, нержавейка (проклепан).
Но по трассе уаз идет не так, как...
Последний раз редактировалось Lexa_v; 15.11.2013 в 11:27.
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.