АКБ (аккумулятор)

[MASTEROZA]

Да-да, там и была емкость то ли 100 то ли 110А/h. Если подзаряжать принудительно раз в 1,5-2 месяца, то проблем не будет никаких. А вот если - "поставил и забыл", тогда не пойдет! Для меня доп.подзарядка не проблема, главное чтобы крутил "на раз" при -30! Но в итоге у меня "необслуживаемая" ВАРТА и я доволен.

[LAVR]

Да-да, там и была емкость то ли 100 то ли 110А/h. .

наверное 110Ач.
Нашел вот такого-
Аккумулятор автомобильный Deka 727MF 105 А/Ч 840 А прямая пол. (306x173x225) G8 595405
Страна изготовления: США
Емкость: 105 А/Ч
Полярность: Прямая
Гарантия: 2 года
Длина: 306
Ширина: 173
Высота: 225
Кросс: 595405
Стандарт: азия
Тип: кальциевая
Пусковой ток: 850

Ценник сопоставим с Exide Premium EA1005 100 А/Ч 850 А

Паша Aberdeen на днях купил деку 105А

прям как в воду посмотрел ты

[LAVR]

... Но в итоге у меня "необслуживаемая" ВАРТА и я доволен.

Да и меня сия батарейка!
Купил прошлой зимой, когда показалось, что штатная "сдыхает".. А она оказалась (кстати называлась РОКЕТС) после доп. заряда от ЗУ оч. даже ничего, хотя была 4-я зима по счету! Подарил куму на "реанимированную "газель"

[MASTEROZA]

.. А она оказалась (кстати называлась РОКЕТС) после доп. заряда от ЗУ оч. даже ничего...

И правильно сделал! Могла подвести в любой момент. Меня моя батарейка в Твери "накрыла". Звоночки были ещё дома, подзаряжал и ездил. Так и поехал, а она за 2 дня в январе "в ноль". Потом бегал 3 часа на морозе (-21) - с толкача не заведешь, проводов ни у кого нет, автомагазины поблизости закрыты! Пока нашел машину с проводами чуть не околел. Теперь без своих проводов никуда! А свой "оригинал" я тоже родственникам отдал, до сих пор живет на жигулях 07! А на дизеле всё - капут!