Всем привет.
Один померает. Вот вот оторвется.
Как их менять? Они на болтах держатся?
Новые заказал. Но не могу понять на чем они держатся.
Всем привет.
Один померает. Вот вот оторвется.
Как их менять? Они на болтах держатся?
Новые заказал. Но не могу понять на чем они держатся.
Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 195 000 км
Они просто вставляются или закручиваются. Уже не помню точно.
Ssang Yong Rexton 2007 2,3 AT бензин Part-time, лебедка, колеса 33"
https://www.drive2.ru/r/ssangyong/rexton/1312236/
Я нашел темку на Драйве. Там ты тоже коментил. Спасибо.
Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 195 000 км
Добрались руки до замены.
Собственно не получилось.
Стакан левого отбойника на столько зарос ржой плотной, а посадочное место имело приклеянные следы старого отбойника, что новый не входил никак.
Полез колупать это дело отверткой пытаясь зачистить.
Дохлый номер.
В итоге помог мне чувак, что делал антикор днища и рамы в ноябре.
Плзвонил, объяснил.
Пригнал.
Сняли колеса.
Он достал спец пистолет по металлу, такая штука, в которую воткнуты металлические прутки штук 10.
Под давлением воздуха эти прутки точечно отбивают любую коррозию и попутно все то, что там не должно быть.
20 минут зачищали стакан.
В правом стакане кстати все было норм. Практически без следов коррозии.
В итоге зачистили, обработали спец составом чтобы закрыть металл от дальнейшего гниения.
Отбойники вошли до щелчка. Все.
Что замелил.
Самая коррозионно нагруженная сторона автомобиля это левая.
По правой идет выпускной тракт и видать сохнет все быстро.
А вот с левой беда.
Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 195 000 км