Форсунки после чистки

[ГрязныйГНУС]

Приветствую всех.
Ssang Yong Rexton, 2.7, D27DTP, дизель, конец 2006 гв. Периодически появлялся чек при резком наборе скорости. Диагност подключился сканером и сказал, что плохой распыл 5й форсунки. Тест на обратку показал 5-3-17-1-1мл. Т.к в городе не нашел специалистов по таким дизелям, насмотревшись ютуб, решил сам почистить форсунки. Снял, отмыл, продул, собрал в дизельной ванной все форсунки, затянул моментом 45-50Нм, поставил новые обожженные шайбы, затянул моментом 10Нм+90°+90°. Пока развоздушивал топливную систему, машина завелась (без проблем и танцев с бубнами и без эфира) , работала без посторонних шумов. Тест на обратку стал 5-2-12-1-1 мл. Пол часа погонял обороты и довольный поехал пробовать. Примерно через 1км авто заглохло, завелось только с эфиром, чёрным дымом и сильным стуком. Приволокли в гараж, при заглушивании 3 форсунки авто завелось. Было принято решение менять клапан 3й форсунки. Клапан поменял, итог - авто заводится раза с 15го, газ в пол, сильный треск и дым. Кто сталкивался?
https://youtube.com/shorts/WisfzabIMD8?feature=shared

[ГрязныйГНУС]

В продолжение темы - где то встречал, что при замене клапана на одной форсунке, начинают лить остальные форсунки. В итоге, делаю тест на обратку крутя стартером 10с (тк. авто заводится с трудом), результаты 0-5-0-0-0. Начала лить в обратку 2я форсунка. Заглушил её - авто завелось без проблем, немного не ровная работа (4 из 5 цилиндра как никак) и беленький дымок как при прогреве.

[ГрязныйГНУС]

Снял, разобрал 2ю форсунку, всё детали были не заклинившие, заново собрал в дизельной ванной, завёл без проблем. Тест на обратку за минуту 15-5-4-3.

[ГрязныйГНУС]

Снял 1ю форсунку, почистил, помыл. Тест на обратку 14-4-4-3-2.
Машина работала примерно час, периодически держал обороты холостые-2700-4000об, из трубы много чёрной сажи в перемешку с дизелем (куски с крышку от бутылки), двигатель работал четенько.
И всё - опять стук пришёл.
Заново тест на обратку - теперь 10-3-5-2-1.
Хрень какая то.

[ГрязныйГНУС]

https://youtube.com/shorts/aVuuVCeTswU?feature=shared

[пет.мих.мих]

Действительно хрень. Чего спецов вообще нет по форсам?

[ГрязныйГНУС]

У нас в городе по этой системе нет.

[Механик]

У нас в городе по этой системе нет.

а город в профиле никак не указать?

[ГрязныйГНУС]

Сделано. Не нашёл где подпись добавить.

[Sergeyka Plus]

У нас в городе по этой системе нет.

Может есть смысл в Кемерово поискать? Ну или в областном центре.

[ГрязныйГНУС]

Ну если тут не подскажут и сам не разберусь - придётся искать.

[РоманВТ]

стружка ? тнвд ?

[ГрязныйГНУС]

Стружки в обратке нет (слил со шприцов, поводил мощным неодимовым магнитом) . До чистки форсунок всё (кроме появляющегося чека) было хорошо, заводилась без проблем.

[Механик]

Стружки в обратке нет (слил со шприцов, поводил мощным неодимовым магнитом) . До чистки форсунок всё (кроме появляющегося чека) было хорошо, заводилась без проблем.

Может сифонит из под колец? ты же старые прожег и поставил. Болты тоже старые. Дотянул ли,вот еще вопрос?

[ГрязныйГНУС]

Из под колец не сифонит, это сразу проверяю, шайбы ставил новые, перед установкой обжигал, затяг 10Нм + доворот на 90°, отдых 5мин и ещё доворот на 90°.
Сегодня заменил клапана мультипликаторы на 1й и 2й форсунках. Новые шайбы, новые болты, затяг форсунок и установка - всё динамометрическими ключами. Стравил воздух, завёл без проблем, прогрел, погазовал и сново стук с чёрным дымом. Теперь отказала 3я форсунка (на ней уже клапан поменял), тест на обратку за 15 сек 0-0-16-0-0. В общем по очереди сначала 3я форсунка не работала, заменил клапан, 2я начала лить в обратку, разобрал её, 1я начала лить в обратку, поменял на 1й и 2й форсунках клапана, начала лить в обратку 3я форсунка. При разборе форсунок все детальки не заклинившие, ходят легко, формы собираются в дизельной ванной.
Я в ахуе.

[ГрязныйГНУС]

Ещё имею сканер ELM327 v1.5. Подключаюсь без проблем, с датчиков показания считает но вот горящий чек и ошибки не видит (программы на андроид Car scanner, InCardoc pro и ещё 6шт). Может кто знает - есть ли вообще смысл в этом сканере? Или программу подскажет.

[РоманВТ]

горящий чек и ошибки не видит

а это самое главное . коды ошибок могут сильно помочь

[Sergeyka Plus]

у меня мультитроникс стоит, проблем со считыванием кодов не было

[shaa1980]

Ещё имею сканер ELM327 v1.5. Подключаюсь без проблем, с датчиков показания считает но вот горящий чек и ошибки не видит (программы на андроид Car scanner, InCardoc pro и ещё 6шт). Может кто знает - есть ли вообще смысл в этом сканере? Или программу подскажет.

Программа ХобДрайв, лицензионная версия показывает и сбрасывает ошибки. Демо-версия только сбрасывает

[Механик]

Программа ХобДрайв, лицензионная версия показывает и сбрасывает ошибки. Демо-версия только сбрасывает

Подтверждаю,платный Хобдрайв работает на ура.

[Матрос050]

У меня Torque - адекватно работает

[Механик]

У меня Torque - адекватно работает

Ну если ошибки читает,а не только сбрасывает,то норм. Хотя у тебя XVT. Евро 4, а XDI, Евро3 надо вручную настраивать,автоматом даже в Хобдрайв не получается. И ошибки только в платной версии читает,в бесплатной только сбрасывает. Мне в комплекте с ELM прилагался диск с лицензионным Torque, не сработал

[shaa1980]

Ну если ошибки читает,а не только сбрасывает,то норм. Хотя у тебя XVT. Евро 4, а XDI, Евро3 надо вручную настраивать,автоматом даже в Хобдрайв не получается. И ошибки только в платной версии читает,в бесплатной только сбрасывает. Мне в комплекте с ELM прилагался диск с лицензионным Torque, не сработал

XDI, евро3 (рекстон 1 2006 г.в.) - под стандартным профилем "SssangYong Diesel E3 KWP" ошибки показывает, без лишних "ручных настроек".
Есть еще профиль ЭБУ "SY DSL D27DT(c2I) E3 KWP" - тоже показывает ошибки, разницы с предыдущим не заметил.

[Механик]

XDI, евро3 (рекстон 1 2006 г.в.) - под стандартным профилем "SssangYong Diesel E3 KWP" ошибки показывает, без лишних "ручных настроек".
Есть еще профиль ЭБУ "SY DSL D27DT(c2I) E3 KWP" - тоже показывает ошибки, разницы с предыдущим не заметил.

так я "Матросу" ответил,у него XVT и у него Torque работает, причем в автоматическом режиме,я так понял, при подключении к ОБД сам определяет,что за машина. А нам в хобдрайве надо самому вводить данные,причем для читания ошибок надо платную версию ставить,демоверсия только сбрасывает. https://www.drive2.ru/l/511064000780304500/

[Матрос050]

По стандартному протоколу подключается к моей машине (евро 4), да и ко многим другим. Никакие настройки не производил. Вынес на экран интересующие меня датчики(для рекстона на один экран, для других - на другой) и все. Если надо что-то посерьезней увидеть - есть в наличии сканеры.

[Механик]

По стандартному протоколу подключается к моей машине (евро 4), да и ко многим другим. Никакие настройки не производил. Вынес на экран интересующие меня датчики(для рекстона на один экран, для других - на другой) и все. Если надо что-то посерьезней увидеть - есть в наличии сканеры.

Про это и говорю,XVT евро 4 без проблем,а мой XDI евро 3 только ручная настройка через меню и только хобдрайв

[ГрязныйГНУС]

Снял ещё раз 3ю форсунку, промыл в ультразвуковой ванне, сейчас двигатель работает ровно, только без груши почему то не заводится.
Тест на обратку 2-2-2,5-2-2.
Давление в рампе набирается махом.
Всем спасибо.

[Glider]

Где то воздух подсасывает