Цитата Сообщение от Aleksandrowitch Посмотреть сообщение
День добрый , товарищи подскажите такая проблема, во время езды загорается чек , OBD выдаёт ошибку P1171 Ошибка MDP форсунки №1 и + к ней P1148 датчик детонации-ошибка распознавания , двигатель начинает подтраивать, после сброса ошибок все проходит (где-то км на 100, Я так понимаю скорее всего что-то типа опроса в этом диапазоне километрожа происходит и опять выдает эти ошибки), сделал тест на обратку во всех пяти около 5мл в первой даже чуть меньше, до этого была ошибка P1253 Неисправность ограничения минимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)(начинало сильно троить) клапан поменял все прошло километров 500-800 отъездил и вот вылезла ошибка по форсе,куда копать может кто что подскажет?
Да пробег на сейчас 267000

ЗЫ: Горит ещё постоянно ошибка P1530 контур управления отопителем №1 обрыв цепи это что Свеча?
Всем вечер добрый .
Итак итог: Купил новый клапан,медную шайбу и болт в Карси ,после отмачивания(долгого) открутил топливную трубку ну от руки соответственно форса не вышла, сварил обратный молоток и минут за 10 вынул форсунку, разобрал и заменил клапан, собрал форсу,смазал, поставил на место. топливную трубку к рампе прикрутил сразу а на форсу не затягивал чтобы вышел воздух,накачал грушей с первого раза не завелась(из под трубки пошла соляра) закрутил трубку опять накачал грушей и со второй попытки завелся без проблем.
проверил обратку первая форса теперь льет около 2мл(было около 5мл), остальные 4-5мл.

Выехал плавный разгон до 80 и торможение двигателем, так 4 раза(говорят что так типа прописывается сама)

Вроде все хорошо было но проехав уже в обычном режиме около 500км опять выскочила ошибка по первой форсунке, скинул вроде больше пока не вылазит, но

ещё километров через 300, начали поновой вылазить ошибки по IMV клапану 1254 и 1253 ( неисправность ограничения максимального и минимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMVклапана)) с ними в комплекте вылазит 1148(датчик детонации-ошибка распознавания) и добавилась 1259 (слишком высокий уровень давления подачи топлива в топливораспределительной магистрали она кстати вылезла первой) машина троит ошибки скинешь вроде все нормализуется а потом около 100км проедешь и по новой вылазят(ошибки ксатити иногда скидываются сразу а иногда надо раза 3-4 подряд скидывать)

Блин IMV клапан новый где-то 10000 назад поставил, что блин за фигня такая, кто что подскажет???

Да кстати Я вот тут почитал, бочонок на форсе который под пружинкой оказывается можно поставить не так(Я если честно не помню как его поставил, он может быть причиной или если его неправильно поставишь то сразу будет понятно ???