Показано с 1 по 30 из 132

Тема: Турбина двигателя D27DT

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Местный
    Имя
    Юрий
    Регистрация
    31.08.2019
    Адрес
    г.Ульяновск
    Сообщений
    105
    Цитата Сообщение от LAVR Посмотреть сообщение
    От сепаратора картерных газов...Который у вас судя по всему пропускал
    Состояние ДМРВ (в корпусе вф) надо бы тоже проверить. А заодно и промыть/ пробрызать его очистителем, коли в патрубках масло было!
    ДМРВ заменил, мертвый был. Сепаратор промыл, мембрана целая. Даже показалось что поменьше дыма черного стало. Буду мыть дальше - интеркуллер, ЕГР.
    Еще вопрос, давление турбины на хх должно быть меньше атмосферного? У меня меньше на 3-4 кПА.

  2. #2
    Член Клуба Аватар для LAVR
    Имя
    Олег
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Калужская обл.,г.Обнинск , г.Москва, Отрадное
    Сообщений
    8,558
    Цитата Сообщение от ЮрийК Посмотреть сообщение
    Еще вопрос, давление турбины на хх должно быть меньше атмосферного? У меня меньше на 3-4 кПА.
    Цифирь не знаю..:-)
    Но по логике вещей-Это как так меньше? Она что - разряжение создавать должна?
    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
    клубная карта #0137
    "Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

  3. #3
    Цитата Сообщение от ЮрийК Посмотреть сообщение
    меня меньше на 3-4 кПА.
    у меня меньше на 6-7кПа
    SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •