Срабатывание датчика наличия воды в сепараторе. Езда с подкачкой груши.

[Никита2020]

Прошу прощения за "долгий" ответ. Спасибо всем, кто откликнулся! Итак, дело не в топливе, не в ТФ (ставил прежний - таже проблема, прокладка на сливной пробке ТФ целая). Груша становится мягкой сразу после пуска двигателя. Перед запуском накачиваю до твердого состояния. Алгоритм такой: на холодную завел, 5 минут - заглохла, накачал грушу - отлично завелась, груша мягкая, все работает, можно спокойно ездить до следующего простоя.

[РоманВТ]

Груша становится мягкой сразу после пуска двигателя.

а как вы хотели ?)))
насос сосет топливо ))) из груши ....а та в свою очередь из топливопровода.....
это если бы насос в баке был и качал то груша была бы твердая всегда ( пока он качает).
*
в общем вы ничего не делали пока , значит ещё не сильно достает эта петрушка( если клапан в фильтре дерьмовый попался то до следующей смены фильтра так будет

[volchok]

а как вы хотели ?)))
насос сосет топливо ))) из груши ....а та в свою очередь из топливопровода.....
это если бы насос в баке был и качал то груша была бы твердая всегда ( пока он качает).
*
в общем вы ничего не делали пока , значит ещё не сильно достает эта петрушка( если клапан в фильтре дерьмовый попался то до следующей смены фильтра так будет

Так он написал же, что старый ТФ ставил, а изменений так же нет.

Но напрашивается вопрос, откуда же он старый ТФ взял, из помойки сервиса?

[Rostik]

Так он написал же, что старый ТФ ставил, а изменений так же нет.

Но напрашивается вопрос, откуда же он старый ТФ взял, из помойки сервиса?

Где взял, где взял, в багажнике.

[volchok]

Где взял, где взял, в багажнике.

Володя, ты всегда так делаешь после ТО ? Весь хлам в багажник?)))

[Rostik]

Володя, ты всегда так делаешь после ТО ? Весь хлам в багажник?)))

Вроди нет, но человек может взять фильтр чтоб препарировать и глянуть что за соляра на хваленой заправке.

[LAVR]

..Итак, дело не в ТФ (ставил прежний - таже проблема...). Перед запуском накачиваю до твердого состояния. Алгоритм такой: на холодную завел, 5 минут - заглохла, накачал грушу - отлично завелась, груша мягкая....

Где-то воздух гуляет в системе..
Подсоединяй прозрачную трубку на участке от груши до водоотделителя ( или/и от ВО до топливного фильтра) и смотри, где он будет подниматься. Желательно на штатные быстросьемы. После первого "холодного" завода- пошатывай каждый быстросьем и смотри - идёт пузырь или нет??... может какая разинка в быстросьеме перестала обжимать штуцер( особо внимание на быстросьемы водоотделителя) воздух начнёт засасывать и гнать в тнвд. Потому мотор и глохнет, что в тнвд попадает пузырь воздуха. регулировочный клапан (IMV) отрубает подачу топлива.
Ели что-то с клапаном ТФ: для проверки можно "отрубить" подачу обратки на топливный фильтр. Снимаешь быстросьем тройника обратки , тройник глушишь болтом , обмотанным фум-лентой. на штуцер одеваешь кусок шланга на 8 , глушишь его конец болтом (намотал фум ленту т вставил) и обжал хомутами и штуцер и болт. Что получается? Получается что ты обратку с тнвд напрямую сбрасываешь в топливный бак, в фильтр обратка не идёт. Если воздух в магистрале обратки- он идёт в бак, в фильтр не попадает.
Проверка ->, если клапан штуцера обратки ТФ "барахлит"(шарик залип), то после этой операции заводится двиг хорошо. Тогда менять фильтр или смириться и учитывать это. Можно так и ездить..