SOS! Машина ночью стала на трассе.

[ASAL]

Привет сообществу. Возвращался вчера из дальней поездки. Пропала тяга и вылетели ошибки-1253,1254,1170.
Сбросил элм, хоб драйв. Поехал нормально. Через 50 км опять чек, но на поведении машины не сказалось. Опять сбросил. В 15 км от дома опять ошибка, остановил, сбросил. Заглушил, но завести не смог. Качаю грушей, груша мягкая. Снимаю быстросьем с отстойника, качаю, соляра полилась. Но опять не завелась. Откручиваю пробку с фильтра. Солярка снизу не течет. Покачал грушей тогда потекла. Закрутил пробку, накачал, груша тугая. Кручу ноль!!!!! Опять качаю грушей, она мягкая. В общем акб сел. Эвакуатор и домой. Зарядил акб. Утром кручу ноль. Снимаю шланг с фильтра на тнвд, ничего не течет. Качнул грушей раза три, ударила струя. Ничего не понял. Куда копать. В нашем городке дизелиста толкового нет, и диагностики нет. Куда копать и что делать.
Фильтр менял 15 тыс. км назад. Забился фильтр. Прокачал в емкость солярку в банку, стружки нет, но какието черные лозмоть, типа резина. Прощу помощи.

[ASAL]

Как вставить фото и видео.

[Михась]

Типарезина- эт, видимо, ошмётки груши. Грушу надо поменять

[ASAL]

Грушу менять однозначно. А причина в чем... Фильтр забит, или серьезней дело. Гуру рекстонов молчат.Ау??!!

[Механик]

Как вставить фото и видео.

http://piccy.info/ легко и удобно

[ASAL]

Фильтр поменял толку нет. Ау

[miha]

НЕ Фильтр а ГРУШУ И ФИЛЬТР!!! А то и новый фильтр засоришь резиной от груши... И так же надо все трубки и к ТНВД и к сепаратору снимать продувать хрен знает куда там резина проскочила...

[Михась]

Да толку
Тут же гуру нужны
Груша либо держит, либо нет. Грязь в баке либо есть либо нет

[олег555]

Да у меня на кайроне так было, когда снял грушу она была забита клочками ризины, шарик залипал, почистил её, и всё авто поехал

[олег555]

Да забыл, ещё фильтр пришлось менять

[ASAL]

Фильтр поменял, грушу поменяю на днях.
Толку нет. Не заводиться. Гайки на трубках форсунках открутил. Покрутил стартером завел. Поработала заглушил начал заводить. Двигатель затрясло но завелся. Опять заглушил. Теперь не заводиться. Поставил прозрачный шланг с отстойника на фильтр. Подсоса воздуха нет. Что дальше и куда?. Форсы все снимать и на диагностику? Или проверить на слив и их на замену?

[LAVR]

Ошибска р1170 относится к ошибкам Датчика положения коленвала!
Смотри расшифровку (1170 смотреть 0372)
P0372 Неисправность датчика положения коленчатого вала
– Даже если положение распределительного вала выставлено правильно, отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала (пропуск зуба).
– Проверить жгут проводов датчика (контакты №90 и №82 разъема ECU) на обрыв в цепи, замыкание, нарушение контакта.
– Проверить сопротивление датчика положения коленчатого вала: 1090 Ом ± 15%.
– Измерить воздушный зазор: 0,3 ~1,3 мм
• воздушный зазор 1,3 мм: выходной сигнал 1,0 В при 40 об/мин
• воздушный зазор 0,3 мм: выходной сигнал 150 В при 7000 об/мин
– Проверить состояние зубцов.
– Ведущий диск (AT)/DMF(МКПП)
– При необходимости заменить ECU.

Если есть донор- махни и посмотри как заведётся? Если нет - скорее всего в нем дело, при прочих исключениях (связанных с топливной). Грушу меняй однозначно- пошла расслаиваться внутри...

[ASAL]

Олег спасибо. Для начала сейчас проверяю обратку. С бастрого старта заводиться и работает нормально. Слил отстойник, резины пипец, стружку не обнаружил. Завел с бастрого старта, поездил по городу нормально. А клапан ,imv , может барахлить. Где он стоит на тнвд. Звонил в кар си. Сказали в первую очередь проверить обратку. Если две форсы льют то заводиттся не будет.

[Dorognik]

С чудящим ДПКВ можно стать внезапно и насовсем...:Потом может опять завестись.У вас есть по ДПКВ ошибка,менять его первым делом...

[ASAL]

Проверил форсы на обратку. Первая сразу шприц через верх. 2,3,4 полные. Пятая соляра только до шприца дошла. 5 новая в том году менял. Разрезал фильтр- черный. Заправлялся только Лук и Газпром. Может из за груши.
Фильтр пробег 15 ткм

[Rostik]

Типарезина- эт, видимо, ошмётки груши. Грушу надо поменять

Грушу менять однозначно. А причина в чем... Фильтр забит, или серьезней дело. Гуру рекстонов молчат.Ау??!!

НЕ Фильтр а ГРУШУ И ФИЛЬТР!!! А то и новый фильтр засоришь резиной от груши... И так же надо все трубки и к ТНВД и к сепаратору снимать продувать хрен знает куда там резина проскочила...

Проверил форсы на обратку. Первая сразу шприц через верх. 2,3,4 полные. Пятая соляра только до шприца дошла. 5 новая в том году менял. Разрезал фильтр- черный. Заправлялся только Лук и Газпром. Может из за груши.
Фильтр пробег 15 ткм

Может из за груши.

[РоманВТ]

Проверил форсы на обратку. Первая сразу шприц через верх. 2,3,4 полные. Пятая соляра только до шприца дошла. 5 новая в том году менял. Разрезал фильтр- черный. Заправлялся только Лук и Газпром. Может из за груши.
Фильтр пробег 15 ткм

)))
сэр , у вас кран открытый и не закрывается - не возможно создать давление для впрыска в системе .

[ASAL]

)))
сэр , у вас кран открытый и не закрывается - не возможно создать давление для впрыска в системе .

Вчера после заводки ездил по городу. Подключил хобдрайв. Все параметры в норме, в том числе и расход. Буду ремонтировать форсы. Клапана однозначно, а распылители менять? Почему все четыре разом? Нарвался на хорошее топливо Роснефть?. Предпосылок к умиранию форсунок не было. Вот в чем вопрос.

[LAVR]

)))
сэр , у вас кран открытый и не закрывается - не возможно создать давление для впрыска в системе .

+100

правильный ремонт -> это с заменой распылителя и с присвоением с2i-кода ... а там как финансы позволят..
Фильтр - меняй!
Грушу меняй!
Шланги с быстросьемами можно снять, промыть нефрасом под давлением и продуть !
Четыре формсы- ремонт или замена ...
Медные шайбы и болты крепления форсунок- новые заказывай и меняй...
Да уж.... 4 не две! Точно не заведёшься ..

Заправку меняй!
Имхо- замена фильтра через 10 тыс км! Как рекомендация)

[ASAL]

Фильтр поменял,груша завтра придет. Купил 2 метра гетсавских шланга, переставлю на них быстросьемы. При замене форс(ремонт) промоют безобак и систему. Только вот главный вопрос- на сервисе сказали что ремонтные форсы не прописывают. Самоадаптация. Хз что делать. Доеду ли до соседнего городка до сервиса.40км. Заведу или с бс либо откручу гайки, прокачаю и заведу.

[Михась]

Ремонтные форсы прописывают. Только надо код присвоить. Для этого нужен стенд, которого, видимо, у них нет

[ASAL]

Стенд у них есть, для проверки и регулировки форсунок. И как ездить с непрописанными форсами хз

[РоманВТ]

Стенд у них есть, для проверки и регулировки форсунок. И как ездить с непрописанными форсами хз

как и остальные . не многие прописывают . так как негде . но ездят же )))
* вопрос про рентабельность саморемонта форс . сколько обошелся ремонт форсунки ?
просто уже отремонтированная и с кодом стоит 10тр. есть ли смысл платить 8-9тр за ремонт без кода ?

[Михась]

Наши форсы не регулируются. Стенд под них проверяет форсу по многим параметрам и, если они вписываются в тест-план - присваивает код.
С не прописанными много народу гоняет, ибо сами перебирают, завезти на стенд- жаба давит. Как по мне - лучше код нолями прописать, чем старый оставлять...

[ASAL]

Может потом к официалам заехать.

[Михась]

* вопрос про рентабельность саморемонта форс . сколько обошелся ремонт форсунки ?
просто уже отремонтированная и с кодом стоит 10тр. есть ли смысл платить 8-9тр за ремонт без кода ?

А какой клапан в востановленных? Какие гарантии, что не с алика?

[РоманВТ]

А какой клапан в востановленных? Какие гарантии, что не с алика?

http://www.dvsavto.ru/catalog/forsun..._d27dt_euro_3/

[ASAL]

Клапана выписал в глобал авто. Прописывать негде. Да, переборка + ремкомплект 7-8 тыс. 4- форсунки 32тр. А 4 штуки с глобал авто 60тр. Я посчитал, все вместе с ремонтом, снятием бака, очисткой топливной рампы и тд 40- 45 т.р
А если ставить новые плюс остальное можно и за 100тр улетететь. Я лучше остаток денег выделю на восстановленный тнвд из глобал авто.
Вопрос остается открытый. Почему четыре разом вылители, симптомов ВООБЩЕ НИКАКИХ!!!!!

[ASAL]

Номер тнвд, рекстон1, 2007 год. Евро3 подскажите пожалуста.

[ASAL]

Отремонтировали форсы. 4 штуки завели, нормально. Отьездил 200км, и в воскресенье вечером машина на ходу заглохла. И все, больше не заводилась. Даже с эфира. Оттащили на сервис где делали форсунки и промывали топливную. Топливо из насоса не поступает в рампу. Сказали менять тнвд. Может другая причина есть? На форсунках до ремонта заводился с полтычка, хоть и форсы лили. Думали клапан, поменяли на рабочий все то же самое, подачи топлива нет.
Дело в том что после ремонта форсунок их не адаптировали. Сказали пройдет самоадаптация. На холодную после ремонта заводился хорошо , но при увеличении газа на холодную подтраивал. После прогрева уже нормально. Прощу помощи.