Проблема с форсунками и их ремонт

[Fischerman]

Подскажите плиз какой диаметр штуцера на наших грушах - поиском не нашел... Вдруг кто уже замерял?
А снимать и мерить холодно)))

[LAVR]

Подскажите плиз какой диаметр штуцера на наших грушах - поиском не нашел... Вдруг кто уже замерял?
А снимать и мерить холодно)))

А тебе зачем, если не секрет?

По моему 10... но это с сомнением... сам не мерил... где-то в темах я выкладывал фото вариантов, что можно прикупить вместо штатной груши, там вроде как могли быть размеры... посмотри тему про неисправности топливной системы

[Fischerman]

А тебе зачем, если не секрет?

По моему 10... но это с сомнением... сам не мерил... где-то в темах я выкладывал фото вариантов, что можно прикупить вместо штатной груши, там вроде как могли быть размеры... посмотри тему про неисправности топливной системы

Не нашел в теме..
Просто накачаешь, а через пару секунд мягкая.
На али по 150 руб, может поменять?)))
До кучи быстросъем на насос у того же продавана, я его и искал то)))

[LAVR]

Не нашел в теме..
Просто накачаешь, а через пару секунд мягкая.
На али по 150 руб, может поменять?)))
До кучи быстросъем на насос у того же продавана, я его и искал то)))

Тут вот я приводил примеры))
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...l=1#post190237

Но конкретно о заданном вопросе: путём логических умозаключений ->> приходим к выводу->>> так как шланг , что идёт на водоотделитель , одевается на быстросьем, что имеет размеры 10, то логично предположить, что и на другом конце шланга и у груши на штуцерах размер на 10 мм будет)))

[Fischerman]

Тут вот я приводил примеры))
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...l=1#post190237

Но конкретно о заданном вопросе: путём логических умозаключений ->> приходим к выводу->>> так как шланг , что идёт на водоотделитель , одевается на быстросьем, что имеет размеры 10, то логично предположить, что и на другом конце шланга и у груши на штуцерах размер на 10 мм будет)))

Пасиб!
Чую - все же придется лезть и замерять..)))

[LAVR]

Чую - все же придется лезть и замерять..)))

Зачем? И так понятно ж

[Fischerman]

Зачем? И так понятно ж

Да я так, для самоуспокоения))))

[Евгений]

[QUOTE=Fischerman;200569]Не нашел в теме..
Просто накачаешь, а через пару секунд мягкая.

День добрый, у меня такая же проблемка была. в итоге выяснилось, что была маленькая микротрещина на топливном фильтре, она просто травила воздух, в Кар Си заменили и все прошло.

[LAVR]

Не нашел в теме..
Просто накачаешь, а через пару секунд мягкая.

День добрый, у меня такая же проблемка была. в итоге выяснилось, что была маленькая микротрещина на топливном фильтре, она просто травила воздух, в Кар Си заменили и все прошло.

Тогда в принципе надо искать , где травит воздух в магистрале... Быстросьемы ли, заглушки фильтра или ВО ли, трубки , шланги, магистраль обратки...

[Fischerman]

Менять фильтр не собираюсь, он прошел всего 3 тыка..
Если быстросъемы - поменяю на "долгосъема", проблем нет...
Наши щтуцера 10,5 мм, померил, т.е. подойдет 10.
Но штука в том, что на верху угловой штуцер., надо думать чем заменить..
Длинна груши 105 мм, длинна со штуцерами - 150 мм., это так, для общего понимания))

пы.сы. "микротрещину" эту как определили? Ренгеном?)) Может все таки не затянута заглушка была? Или резинка потерялась?)))

[LAVR]

Мысль о воздухе вполне себе реальна ))
Заводится как? Как раньше и всегда?

[Fischerman]

Мысль о воздухе вполне себе реальна ))
Заводится как? Как раньше и всегда?

Заводится что 10 тык назад, что 50 с полпинка..
Но видимо накаркал..
Уже пару раз заводился и через пару секунд глох. Потом приходиться маслать стартер или качать грушу.
Но если подкачать - заводится и работает ровно и без перебоев..
Так что воздух м.б. и попадает..
Ну или груша не держит.
А началось когда холодно стало, околонулевая темп. была.

[LAVR]

....видимо накаркал..
Уже пару раз заводился и через пару секунд глох. Потом приходиться маслать стартер или качать грушу.
Но если подкачать - заводится и работает ровно и без перебоев..
Так что воздух м.б. и попадает..

А началось когда холодно стало....

Ищи место завоздушивания. 99,9 процента , что воздух всё-таки попадает в магистраль...
Исходя из личного опыта (о чем читал) и через что проходил:
1.Вероятное место - быстросьемы водоотделителя
Купи или найди в загашнике кусок силиконового (хотя бы) шланга на 10, вставь его на участке от груши до быстросьем подачи топлива на ВО(можно прям поставить на быстросьем вместо резинового шланга) . Этот участи - самая верхняя точка магистрали. Если что -там появится возд.пузырь и начнёт расти. После подкачкой груши смотри есть ли пузырь воздуха. Даже если небольшой пузырь будет - главное чтоб после завода двигателя он не рос! Заведи мотор и начни шевелить быстросьемы на ВО вверх- вниз!! Потом на топливном фильтре! Наблюдай за пузырём в прозрачном шлаге! У меня при шевелении входного быстросьема на ВО сразу пузырь начинал расти!!!
2. Подсос может образоваться на участке обратной магистрали: начиная от трубок форсунок, потом общей резиновой трубки, что идёт на ТНВД (трубка вентури или тройник) ну и собственно быстросьем обратки (тройник ) на ТФ!
Что можно сделать? Трубка в разрез между штуцером обратки и тройником быстросьема Тф. Можно вообще "отрубить" обратку от ТФ, сняв тройник, заглушив его и штуцер обратки ТФ. Тогда гарантированно обратка С ТНВД будет сбрасываться только в БАК. Возможный (!) воздух тогда тоже будет идти только в бак, но никак ни в фильтр! Так можно ездить, заводить двиг, проверяя эту теорию!! Потом всегда все можно вернуть взад)) но некоторые так и ездят!
3. Участок от топливного фильтра до входа ТНВД: смотри внимательно отсутствие потеков (запотевание) на входном штуцере подачи топлива на тнвд!
БЫЛИ случаи (встречал на драйве), что трескался этот пластиковый шланг около места обжатия быстросьема (слабое звено в этом месте)!!!
Так что дерзай в поиске )) все не так долго делается)) были бы прозрачные шланги и дополнительные хомуты на 15 под рукой.. в помощь тебе от старого фильтра спиленные штуцера для соединения шлангов...

[Fischerman]

Вот спасибо!
Разжевал!))
Есть шланги от уровня, думаю не разъест,
займусь потихоньку))

[LAVR]

Есть шланги от уровня, думаю не разъест,
займусь потихоньку))

Да нужно то на полчаса проверок)) ты же с ними не собираешься ездить? Тогда надо покупать масло-топливо- стойкие..: но они ммммм дорогие:-(

[LAVR]

Кстати , про общую резиновую трубочку обратки, куда стекает и объединяется обратка со всех форсунок: может треснуть резинка !
За счёт того, что трубка ВЕНТУРИ на ТНВД СОЗДАЁТ В ЭТОЙ общей МАГИСТРАЛЕ НЕБОЛЬШОЕ разряжение (почему мы и ДОЛЖНЫ глушить трубки обраток при тестах на слив!), на этой резиновой трубке никаких Потеков может и не быть! Надо руками пальпировать и смотреть что да как))

[Fischerman]

Вот это надо проверить, на первой очень легко соскочили трубочка!
Но проверить трудно, там все механиком забрызгано((

[LAVR]

Вот это надо проверить...
.....там все механиком забрызгано

Ты с "механиком" на резинках поаккуратнее!!
Он (механик) потихоньку воздействует на резину, размягчаяя Ее в конечном итоге!!! Я писАл об этом уже!
Особое внимание на заднюю часть двигателя, где по задней стенке избыток механика стекает на патрубок системы охлаждения двигателя... , что выходит рядом с выпускным коллектором...

[Fischerman]

Я на 5-ю очень аккуратно лью)))

[miha]

А я тут сегодня обнаружил, что груша не дубеет при подкачивании топлива(((( то есть она качает, это чувствуется, а дубеть не дубеет...
Хотя всё заводится хорошо и едет без ошибок. Что делать? Менять грушу? И быстро съёмы за одно? Недавно менял фильтр - всё накачалось нормально.
По холоду как то не АЙС возится с топливной...
Быстро съёмы и груша новые есть, только уточнить хочу какой шланг купить , что бы их на новый, прозрачный поставить? Было бы хорошо видеть от куда что течёт и нет ли воздуха в системе. И схему переделки обратки прямо в бак может кто нарисовать? Не совсем ясно, что куда поворачивать и глушить...
За ранее всем спасибо!
Олег пост № 133 прочел, но не понял без схемы))

[LAVR]

...груша не дубеет при подкачивании топлива((Что делать? Менять грушу? И быстросьемы заодно?)

Быстросьемы то при чем!?
Как перестанешь заводиться или начнёшь с трудом - тогда надо , наверное, что-то делать)

[miha]

Когда с трудом заводиться начну уже поздно будет )))))))))))) или очень много чего придётся делать))) вот и хочу упредить эти моменты счастья... просто думаю завтра заехать в магаз за шлангом и новыми хомутами и поменять все шланги и грушу за одно потому и озаботился тем, какой шланг покупать, что бы не разъело его нашей великолепной соляркой, вот как то так

[LAVR]

Ну тогда начни с груши) и посмотри - чем закончится?
Шланг?
Ну точно не силиконовый! Надо типа пластикового , или какой-то банзостойкий, может быть армированный ...
Видел видео, где на фирме по замене штатных резиновых шлангов , меняют их на пластиковые, при помощи промфена "гнули" их по лекалу штатного, и "обжимали" им быстросьемы...

Зы: но это предмет обсуждения точно не этой темы)

[Евгений]

Заводится что 10 тык назад, что 50 с полпинка..
Но видимо накаркал..
Уже пару раз заводился и через пару секунд глох. Потом приходиться маслать стартер или качать грушу.
Но если подкачать - заводится и работает ровно и без перебоев..
Так что воздух м.б. и попадает..
Ну или груша не держит.
А началось когда холодно стало, околонулевая темп. была.

Абсолютно те же симптомы были. Заводиться и глохнет. следующий завод когда давление накачает насос или груша. Скорее всего корпус топливного, если бы быстросъёмы, то на них были бы пятна от солярки.

[LAVR]

...если бы быстросъёмы, то на них были бы пятна от солярки.

Абсолютно не факт ....у меня не было никаких Подтеков, а быстро съем пропускал на водоотделителе

[miha]

Народ, привет всем! А я сегодня что-то накосячил: два клапана на форсунках 3-я 4-я поменял так как они ссали в обратку сильно, и вроде теперь не льют, но заводится с трудом и по третьей выскакивает Р0269... что я мог собрать не так в этой форсунке???

[РоманВТ]

Народ, привет всем! А я сегодня что-то накосячил: два клапана на форсунках 3-я 4-я поменял так как они ссали в обратку сильно, и вроде теперь не льют, но заводится с трудом и по третьей выскакивает Р0269... что я мог собрать не так в этой форсунке???

P0269 Ошибка коррекции величины подачи форсунки №3
– Ошибка коррекции величины подачи форсунки №3 заедание форсунки в закрытом положении.
– Проверить цепь форсунки на обрыв.
– Проверить свечу накаливания.
– Проверить подводящую топливную линию на засорение.
– Проверить систему EGR.
– Заменить ECU при необходимости (ввести код C2I после замены).

*
воздух

[miha]

Цепь форсы нормально, всё воткнулось, провод мягкий, свечной тоже, нЕГР второй год как заглушен и программно и физически, до переборки всё хорошо было, только в обратку лили и одна и вторая...
Воздух? В подаче топлива? Или где? Как понять, что воздух? Линия: трубка идущая к форсе без воздуха, затягивал на зааведенном уже движке...

[Михась]

А я бы выделил" – Ошибка коррекции величины подачи форсунки №3 заедание форсунки в закрытом положении..
Например, клапан- брак.
Или косяк при сборке

[РоманВТ]

когда заведется не троит?
это такой явный расколбас - двс болтается +- 3см туда сюда , машина трясется сильно
если нет - воздух вероятней всего.
ограничение в ручном режиме 3 передачи . и 80 км/ч 2км - весь воздух пролетает