Сопутствующий вопрос по замене масла в трансмиссии

[AndreDem]

Штырек этот скорее всего можно выкрутить, не отлит же он с корпусом.

Встречалось мне такое, что этот штырёк был запрессован в корпус редуктора. Впрочем при определенном усилии и прокручивании он поддавался извлечению..

[Fischerman]

Йес!
Именно этим, Сергей, я и хочу заняться в выходные! Процедура называется - обрезание.... )))))
А в качестве сапуна хочу использовать клоп от обшивки дверей таза, этакий ершик с плоской крышкой.. Замечательно подходит..
Достаточно этот клоп не до самого конца в трубку загнать, мм на 3 чтобы торчал над, и всё в ажуре..

Тут такое дело - конструкция сапуна это клапан, оттуда выпускает, туда не пускает..
Если поставит"ершик", то при перемене давления, смены температуры и т.п. будет происходить подсасывание влаги, что не айс...
Мне так кажется)))

[AndreDem]

Тут такое дело - конструкция сапуна это клапан, оттуда выпускает, туда не пускает..
Если поставит"ершик", то при перемене давления, смены температуры и т.п. будет происходить подсасывание влаги, что не айс...
Мне так кажется)))

Согласен, что сапун - клапан. Но чес слово, ни разу не было проблем с ершиком, Масло отхаживало от замены до замены. Хотя.. чего я парюсь.. Найду сапун от Мерса или Volvo и поставлю.
Вот с чем на Мерсе 2001 года вообще проблем не было, так с сапуном точно! А у зятя на Volvo 90-х годов тоже этих проблем нет, а вот мост б/у, с сапуном, в загашнике есть ))))

[Rostik]

После обрезания проверь канал на проходимость.

[AndreDem]

После обрезания проверь канал на проходимость.

Владимир, именно это я и хочу сделать в первую очередь!

[AndreDem]

Озадачился вопросом и вот что нашел.
для любителей ползать брюхом по грязи и лужам - https://www.youtube.com/watch?v=VOXlHGedMFo
А вот что говорит человек, у которого на газели отлетают сапуны один за одним - https://www.youtube.com/watch?v=b6i8M-gC4w0

[РоманВТ]

Тут такое дело - конструкция сапуна это клапан, оттуда выпускает, туда не пускает..

с каких это пор ?
если все время выпускать то ничего не останется
Сапу́н (также суфлёр или дыхательный клапан) — устройство, через которое ёмкость сообщается с атмосферой для поддержания равенства давлений.

[РоманВТ]

[AndreDem]

....

Роман, я тоже считаю, что это самый нормальный вариант.
Фильтр свободно пропускает воздух как туда, так и обратно, но воду, ежели такая в него попадет - задержит, впрочем как и грязь. Только поставил бы его я наоборот.
Это лучше чем "ершистый клоп", через который может попасть вода и грязь.

[Fischerman]

с каких это пор ?
если все время выпускать то ничего не останется
Сапу́н (также суфлёр или дыхательный клапан) — устройство, через которое ёмкость сообщается с атмосферой для поддержания равенства давлений.

Так я и не утверждал что клапан)))
Там крышечка для чего нужна - что бы грязь и вода не попадали..
А если ершик вставить - точно попадет..
С тазовским фильтром неплохо.
Но по мне проще за 3 рубля купить газелевский сапун и воткнуть на место старого.
Хотя у родиусов это сложнее - надо кусок трубочки надеть))))

[РоманВТ]

да надо просто вд пшикнуть , постучать что то подклинило там видимо
фильтр - это радикальный вариант , когда взбесит конкретно

[AndreDem]

...... переключив коробку в Р, отпускаю педаль тормоза и слышу непонятные щелчки в ручку кулисы.
Никаких больше посторонних звуков нет, ни при езде, ни при стоящей на N и Р коробке.
Вот тут ссылка на маленькую видяшку со звуком: https://cloud.mail.ru/public/3nCH/4puV8VVQp
Что скажете одноклубники?

Ну, как то вот продолжение истории.
Сегодня ставил машину на стоянку, и несколько раз на Р нажал на педаль тормоза. И каждый раз слышал эти щелчки. Спецом понажимал педаль тормоза, и каждый раз, когда отпускаю педаль раздаются щелчки.
Подскажите, кто знает, какая взаимосвязь между АКПП и педалью тормоза, кроме того, что коробка контролирует положение кулисы?

[РоманВТ]

Подскажите, кто знает, какая взаимосвязь между АКПП и педалью тормоза, кроме того, что коробка контролирует положение кулисы?

акпп не переключается пока не нажмешь на педаль . если лампы стопов сгорели не переключишь акпп. лягуха на педали неисправна - тоже не переключишь
щелкает релюшка и "штырь" в коробке который отвечает за паркинг .
*
педаль нажал - разблокируется кулиса.

[AndreDem]

акпп не переключается пока не нажмешь на педаль . если лампы стопов сгорели не переключишь акпп. лягуха на педали неисправна - тоже не переключишь
щелкает релюшка и "штырь" в коробке который отвечает за паркинг .
*
педаль нажал - разблокируется кулиса.

Роман, я слышу, как иногда щёлкает один раз, это я понимаю, что релюшка, но вот 5-6 щелчков... хотя по звуку и громкости щелчки похожи. Неужто релюшка... интересно с какого перепугу, и чего ей не хватает...

[РоманВТ]

и чего ей не хватает...

где то контакта не хватает . (лампы стопов все целы , когда нажимаешь горит сзади без моргания- лягуха педали дребезжит. это я так на всякий случай)
может где ещё нет должной реакции на срабатывание реле - вот и дрочит ее

[AndreDem]

где то контакта не хватает . (лампы стопов все целы , когда нажимаешь горит сзади без моргания- лягуха педали дребезжит. это я так на всякий случай)
может где ещё нет должной реакции на срабатывание реле - вот и дрочит ее

Лампы целы на 100% недавно менял одну из них, проверял что и как. Хотя сейчас дожди были, может чего и отошло. Проверю.
Может и сама релюха. Надо проверить её контакты. Роман, где она установлена, подскажите, плиз, чтобы не перерывать горы литературы.

[AndreDem]

Продолжение Марлезонского балета, фигура третья.
Сегодня заменил сальник хвостовика заднего редуктора.
Немного не разобрался с моментом затяжки, но по аналогии с мерсом W124, где затяжка от 120 до 260н/м, вроде сделано всё правильно, кроме одного - я не менял распорную втулку. Подзабыл я все эти нюансы. В принципе не сложно переделать эту операцию и с распорной втулкой разобраться, и моментом сопротивления. Ещё есть в запасе пятница.
Масло залил 75W90 GL5, корейское.
Покатаюсь чутка, потом поменяю на 75W140.
Ну и традиционно - решил вопрос с сапуном заднего редуктора. так как родная крышка сапуна была подсгнившей и постоянно подклинивала, то использовал штатную резьбовую часть и штатную пластиковую трубочку. Вместо самого сапуна поставил топливный фильтр от Таза и сверху поставил отрезок согнутой трубки.
После того как вкрутил на место резьбовую часть, повернул изгиб трубки в заднюю сторону машины.
Думаю, что на этом проблема с сапуном заднего редуктора закрыта.

Да, на заднем редукторе сливная и заливная пробки с внутренним шестигранником 14мм.
Сапун открутил ключом на 17мм.

[AndreDem]

PS
по номеру распорной втулки (SPACER-DRIVE PINION TUBE 1083530042) удалось понять от чего она изначально и для чего ещё она подходит...