Вот сегодня разобрал двигатель . Снял голову ну и все остальное как и положено. Пробег под 200 000 км форсы вынул руками (потом напишу как добился этого эффекта) Нашли небольшие потертости между 3 и 4 цилиндром на голове . нужна шлифовка. Теперь предстоит шлифовка и правка клапанов. На днях поеду. Завтра скину фото и подробней напишу что к чему.
Кайрон дизель 2.0 л. ЕГР заглушен. (все переделано)
Хонг в цилиндрах в норме. Цепь в нормальном состоянии. Детали при таком пробеге (и при не дорогом масле) довольно чистые. Форсы вышли все руками.
Кайрон дизель 2.0 л. ЕГР заглушен. (все переделано)
Форсы и свечи по выскакивали сами благодаря тому-что почти с самого молоду заливаю колодцы смазкой спреем типа ВД40 . два раза в год по самый верх (ну типа чтобы сверху было болодце). Единственный минус в этом это рассыпались наконечники на разъемах свечей. но это как бы не большая проблема по сравнению с закисшей форсой или свечей. на али можно заказать и поменять.
Смазка для заливки в колодца
http://www.commaoil.ru/catalog/techs...&SECTION_ID=18
Кайрон дизель 2.0 л. ЕГР заглушен. (все переделано)
Читал в инете полно инфы что нагар и смоляные отложения очень супер пупер отмываются лекарством димексид. фик-вам не что подобного. но очень хорошо отмылись силитом бенком
Свечи на фото как раз в смазки как вынул. одну протер она выглядит как новая.
Кайрон дизель 2.0 л. ЕГР заглушен. (все переделано)
Ваши права
Ответить с цитированием