Куплю Rexton 06-08, бензин

[LAVR]

На сколько я понял, что если 2H,4H,4L - это парт-тайм,
4H,4L и между ними блокировка - это TOD

между ними просто обозначение (имитационное обозначение как бы межосевой блокировки).
TOD 4WD (Torque On Demand)
У этой раздатки есть два режима работы:
1 - 4Н Автоматическое распределение крутящего момента между осями (грубо-3% перед, 97% на зад ось)
2 - 4L (постоянный полный привод + пониженная передача 2.483) Для максимальной тяги

В этой раздатке межосевого дифференциала нет, но при поворотах напряжения в трансмиссии уменьшены за счёт пробуксовки фрикционов.
Вот тут все кратко изложено нашим коллегой))
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...l=1#post193189
почитайте, будет интересно


*******
а чуть ниже дополнение по ТОДу))
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...l=1#post193264

[Dalamar]

Спасибо, очень интересное чтиво. Странно что он сам не дал мне эту ссылку, когда мы с ним дискутировали.
Я думал, в TOD можно принудительно включить межосевую блокировку, а раз нельзя, то получается что отличие TODa от AWD только в наличии в машине с TOD понижающей передачи? Но межосевой блокировки при этом все равно не происходит?

***
Ага, так значит на понижающей передаче все же есть межосевая блокировка )
Тогда оставляю его в поиске, а то уже думал исключать

P.S.
Спасибо, отличное чтиво, все встало на свои места и полностью разобрался с алгоритмами работы полного привода

Владимир (Rostik) тоже спасибо. Про независимую на AWD знал, и это одна из причин по которой его совсем не хочу

[Фартовый]

Спасибо, очень интересное чтиво. Странно что он сам не дал мне эту ссылку, когда мы с ним дискутировали.

Эту информацию не приводил в пример так как дискуссия была не за принцип работы трансмиссии, а за тип установленной трансмиссию на автомашинах с разными двигателями.
Также я излогал знания по 2 генерации.
По первой генерации был не в курсе точных дел, теперь вот узнали это от ветеранов, тоже было полезно почитать