Подошел и мой черед попробовать переделку передней подвески на ЛэндКрузер 120
Огромная благодарность всем первопроходцам и зачинателям. У меня все получилось только благодаря вашим стараниям.
Начальный комплект брал с нашего клубного форума только с последними вариациями.
1.LESJÖFORS (Швеция) Номер: 4092583 Пружина ходовой части аналог KAYABA RF3148
2. MONROE (США) Номер: D8024 Амортизатор
3. Опоры у меня были старые в неплохом состоянии, тем более на них были поставлены новосибирские проставки 3 см.
4. резинки опоры для пружин взял как говорил наш коллега от какой-то корейской машины, на ставиках даже код давали DAEWOO 96133096, от нее берется только резинка, прекрасно надевается на нашу чашку
5. болт брал на 14, у меня при предыдущей переделке уже было рассверлено,
6. шайбы заказывал, но потом все вернул в автодок, верхние шайбы идут в комплекте с амортами, нижние использовал старые, от коней (у меня до этого кони стояли)
и как говорили коллеги резинки пришлось подрезать штобы гайку накрутить
как было
так разобрал правую сторону машины чтобы добраться до опоры
обязательно рассоединять реактивную тягу с двух сторон
Старый амортизатор Кони и новый Монро, старый прошел 169 тыс, стачала только втулка саленблока, но сам стал ржаветь
пружины родная и новая
новая стояка на месте
коробки от запчастей
По результатам.
До переделки высота от грунта до арки переднего колеса была 76,5 см, стало 79,5 см
Подвеска стала упругая и совсем не валкая, плотная мне нравиться
При установке стяжками пользовался и на момент сборки стойки и на момент установки, с такими размерами стойка не влазила
поэтому отдавал верхний шаровый поворотный рычаг, снимал скобу суппорта и при этом еще шрус рассоединялся в рамках
надетого пыльника. Иначе мне было стойку на место не загнать, даже с применением стяжек и сжатия пружины. Старался все делать
аккуратно и внимательно и все получилось. Делал около гаража на полу, так как сам гараж не в эксплуатации.
Да саленблок на амортизаторе чуть чуть подрезал на болгарке. для того чтобы он входил в проушину