ВЕНТИЛЯТОР САЛОНА. ПОСТОРОННИЙ ШУМ ПРИ РАБОТЕ.

[Nikolaich]

Давно уже меня начали доставать посторонние шумы при высоких оборотах вентилятора салона. (притом именно на высоких оборотах, на низких их не было) Как всегда не хватало времени, хотения или просто не было пива, но всё как то не складывалось.
И вот при очередной поездке на дачу, ну просто достало! Тем более сами понимаете сейчас температура стоит высокая, садясь в прогретую на солнце машину вентилятор в режиме "авто" начинает молотить практически на придельных оборотах, что прибавляет аккомпанементу к самой магнитоле.
Хотя в оправдание, могу сказать что при поездке на Байкал ставил защитную сетку на входное отверстие воздуха-приёмника. Думаю всё что там накопилось, залетело гораздо раньше, просто не давало о себе знать так явно.
И так, Рекстон II 8-го года, с пробегом....
Залезаем под бардачок, видим там заднюю часть двигателя вентилятора, отсоединить фишку питания на не снятом вентиляторе у меня не получилось, по этому начал демонтаж так. Крепиться вентилятор на трёх саморезах, два из которых видны, и их более менее удобно откручивать а вот третий стоит так что откручивать его можно только на ощуп и маленькой крестовой отвёрткой (другая просто не подлезет).
Открутили, вынимаем... что бы вытащить мне пришлось отсоединить фишку резисторов (находится рядом) иначе ни как.
При снятии аккуратней между вентилятором и корпусом есть очень тонкая поролоновая прокладка, её можно нечаянно порвать. Так же если она у вас вышла, её очень тяжело потом обратно запихнуть, она всё время выпадает из направляющих.
Сняли.
Отсоединили фишку питания и вот он у вас в руках, весь пыльный, грязный (внутри) и с элементами листьев и веток.
Жалко что я только после того как всё снял и вытряхнул дотумкал всё это сфоткать, ну короче там было 5-6 листочков (ну очень сухих) и веточка.
Всё было выкинуто, барабан вентилятора промыт, так же было промыто внутреннее пространство вентилятора (на сколько пролезла рука).

P7080113.JPG P7080115.JPG

Вентилятор после мойки.

Собираем всё в обратном порядке, аккуратней с прокладочкой (я смог поставить её раз на 5-6, всё время выпадала из пазов, хотел либо вообще не ставить, либо литольчиком прихватить, но терпение и труд....) с третьим саморезом при сборке было уже проще, и самое последнее это две фишки на двигатель и на резистор.
Внутри всё закончили,переходим в подкапотное пространство...
Снимаем правую пластиковую панель (она крепится на трёх пластиковых пистонах), где находится сопло воздуха-приёмника.

P7080110.JPG

Лучше конечно её промыть для дальнейшей работы.
Берём тонкую сетку (судя по всему от комаров) вырезаем кусочек по размеру и клеевым пистолетом аккуратно приклеиваем сеточку с обратной стороны.
Получилось вот так:

P7080111.JPG

Вид с обратной стороны.

P7080112.JPG

Вид с лицевой стороны.
Ну и что бы уж совсем быть спокойным, да и меньше всяких не нужных мелочей пролетало до вентилятора (и создавало не нужные звуки) я решил поменять уже ранее поставленную сетку на воздуха-приёмник, предварительно промыв его от пыли и отложений.

P7080116.JPG

Воздуха-приёмник.

P7080117.JPG P7080118.JPG

Он же но уже с защитной сеткой...

P7080119.JPG P7080120.JPG

P7080121.JPG

Эта сетка простояла три сезона, Байкал, Монголия и так по мелочи Карпаты, Финляндия, Словакия..

После того как всё установил,(поменял фильтра салона) включил вентилятор и наслаждался его тихой работой.

[Анатолий]

Листики-веточки... кхе-хе-хе. У меня мышь пробралась, вот http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...ll=1#post29615

Идея с сеточкой здравая, и реализация аккуратная. Спасибо, Николаич!

[dorf]

Замечательный совет и инструкция!
У меня на Рексе и при маленьком пробеге была такая же проблема с листьями. Тоже терпел, руки не доходили, уменьшал скорость вентилятора, чтобы снизить раздражительный звук его работы.

[LAVR]

Вспоминается эпопея Анатолия , когда ему пришлось доставать из недр вентилятора невесть откуда взявшегося мышА. У тебя теперь точно- мышь не проскочит!

[РоманВТ]

Ну вроде похвалили ....
теперь о грустном...
снимать и чистить теперь будете регулярно так как вот эта сетка от комаров будет запыливаться и вместе с влагой образуя грязь и ячейки начнут просто закрываться.
пользы было бы больше еслиб просто жгутами эту сетку на лето сверху пристегнуть а осенью выкинуть.
и ещё вопрос : почему листья минуя салонный фильтр попадают в турбину вентилятора ? а что же тогда у Вас там на радиаторе печки дальше и на радиаторе охлаждения кондея ?
фильтр салона был установлен коряво ?

[Nikolaich]

снимать и чистить теперь будете регулярно так как вот эта сетка от комаров будет запыливаться и вместе с влагой образуя грязь и ячейки начнут просто закрываться.
пользы было бы больше еслиб просто жгутами эту сетку на лето сверху пристегнуть а осенью выкинуть

Я вроде выложил фото сетки которая простояла почти два года. ( и ездил я с ней далеко не по асфальту) Да, есть конечно следы пыли, пуха и загрязнения, но лучше пусть они останутся на сетке, которая не промывается , а просто меняется за 10- ть минут с разборкой. Думаю что за два года можно себе позволить данный абгрейд приемного воздуха-заборника.

[Nikolaich]

пользы было бы больше еслиб просто жгутами эту сетку на лето сверху пристегнуть а осенью выкинуть.
и ещё вопрос : почему листья минуя салонный фильтр попадают в турбину вентилятора ? а что же тогда у Вас там на радиаторе печки дальше и на радиаторе охлаждения кондея ?
фильтр салона был установлен коряво ?

Для меня было проще, загнуть кончик и прихватить клеевым пистолетом, это же не намертво... Все димантируется (меняется) за минуту.
У нас вентилятор находится до салонных фильтров, а радиаторы судя по всему чистые, так как находятся после салонных фильтров.

[РоманВТ]

У нас вентилятор находится до салонных фильтров, а радиаторы судя по всему чистые, так как находятся после салонных фильтров.

Не знал.... странно... машина меньше но дороже родиуса а некоторые инженерные решения удивляют, особенно если учесть что в одном ателье разработаны

[Nikolaich]

Не знал.... странно... машина меньше но дороже родиуса а некоторые инженерные решения удивляют, особенно если учесть что в одном ателье разработаны

Я конечно могу ошибаться по поводу расположения радиаторов и фильтров, но по моему логично, что бы на них не летела пыль, грязь, листья и мышЫ (как тут раньше было упомянуто), поставить перед ними фильтр.

[brewster]

У нас вентилятор находится до салонных фильтров, а радиаторы судя по всему чистые, так как находятся после салонных фильтров.

Не понял. Это как это?? Там разве не как в Кайроне?

Наличие листьев в вентиляторе легко объяснить тем, что при вытаскивании этот мусор просто падает с фильтра - отверстие для его доставания ж очень узкое и мусор, задерживается стенкой вентсистемы.

[Анатолий]

Не понял. Это как это?? Наличие листьев в вентиляторе легко объяснить тем, что при вытаскивании этот мусор просто падает с фильтра - отверстие для его доставания ж очень узкое и мусор, задерживается стенкой вентсистемы.

Андрей, схема на Рексах такая: воздухозаборник - крыльчатка мотора - салонный фильтр - радиаторы отопителя и кондиционера.
В общем, если смотреть сверху на воздухозаборник - видно сам моторчик.

[Nikolaich]

Не понял. Это как это?? Там разве не как в Кайроне?
.

Не знаю как на Кайроне, на Рекстоне вот так.

[РоманВТ]

Я конечно могу ошибаться по поводу расположения радиаторов и фильтров, но по моему логично, что бы на них не летела пыль, грязь, листья и мышЫ (как тут раньше было упомянуто), поставить перед ними фильтр.

последовательность расположения в родиусе : фильтр салона ,вентилятор , кондей ,печка

[Nikolaich]

В общем, если смотреть сверху на воздухозаборник - видно сам моторчик.

Именно так, я уж не стал вдаваться в такие подробности.

[Nikolaich]

последовательность расположения в родиусе : фильтр салона ,вентилятор , кондей ,печка

Ну Родиусы всегда собирались в Корее, а это уже Российский стайлинг.

[brewster]

Да.. странно как-то это.

[Fischerman]

Подскажите плиз - сам моторчик разбирается?
Перестал запускаться пока не стукнешь по нему.
Фишки проверил.
И шум странный, как будто что то ему мешает крутиться..
Листвы и мышей нет))))
Может там подшипники какие есть или смазать вал можно?
Еще не разбирал, просто хочу быть во всеоружии))

[Фартовый]

Подскажите плиз - сам моторчик разбирается?
Перестал запускаться пока не стукнешь по нему.
Фишки проверил.
И шум странный, как будто что то ему мешает крутиться..
Листвы и мышей нет))))
Может там подшипники какие есть или смазать вал можно?
Еще не разбирал, просто хочу быть во всеоружии))

Была та же хрень.. разбирал, чистил, мазал.. подшипники не менял, по шумам помогло не надолго. Единственное с запуском исчезли траблы.. так и продал с шумами...
Когда курил эту тему вроде встречал инфу от хундай Солярис подходят... Но не проверенная инфа

[Fischerman]

У меня не шибко шумит, только на больших оборотах слышен "неправильный" шум.
Главное что бы запускался без пинков...
Попробую смазать, за одно и посмотрю какие подшипники стоят..

[p-colonel]

"Мертвая" точка - щеточный узел, ремонт. Еще как вариант - "подклинивание". Проверить усилие при прокручивании.

[Fischerman]

"Мертвая" точка - щеточный узел, ремонт. Еще как вариант - "подклинивание". Проверить усилие при прокручивании.

Разобрать не смог, постучал, попшикал на вал, может протечет.
Собрал - работает нормально уже полгода.
Посмотрим на сколько хватит))

[voFka]

Я у себя тоже разобрать не смог, инструмента подходящего под рукой не оказалось, пришлось просверлить очень маленькую дырочку сверху и туда забрызгать смазки, пока вроде тихо работает.
Перед этим я сделал те-же процедуры что и "николаич"