Вот еще с профильного дизельного форума:
"...невозможно сконвертировать 16 значный код в 20 значный, ... 20 значный идет на 5 давлений, а 16 на 4 (имеется ввиду те рабочие давления, по которым строится график фактической работы форсунки на стенде, где этот самый код форсунки генерируется). Кроме того распылитель форсунки с 16 значным кодом не рассчитан на работу в машине с 20 значным кодом, разница в рабочем давлении 400 бар почти.."(конец цитаты)