Менять ли генератор?

[Фартовый]

Заряжаться АКБ могут по разному, тут нет ничего удивительного.
А вот выход с гена на АКБ безпричинно меняться так координально не правильно..
Верно сказали выше, см. науку о контактах - все чистим , смазываем и подтягивание.
Но скорее всего смотри причину по этим признакам - болячка известная и изученная..
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...B4%D0%BA%D0%B0

[volchok]

На той неделе у товарища на рексе 2011 года такая же история была, заменили провод все нормализовалось. А вот когда у меня это два года назад случилось, то пришлось и гену ещё чистить от зелени

[СтаниславП]

На той неделе у товарища на рексе 2011 года такая же история была, заменили провод все нормализовалось. А вот когда у меня это два года назад случилось, то пришлось и гену ещё чистить от зелени

На моей машинке генератор выглядит достойно (ТТТ!) - посторонних звуков нет, цвет... ожидаемый для этого места.

[volchok]

На моей машинке генератор выглядит достойно (ТТТ!) - посторонних звуков нет, цвет... ожидаемый для этого места.

Снаружи может и достойно, а внутри? Там та и засада

[СтаниславП]

Заряжаться АКБ могут по разному, тут нет ничего удивительного.
А вот выход с гена на АКБ безпричинно меняться так координально не правильно.. (...)
[/url]

Сегодня ещё раз завёл и померил АКБ1, установленный на машину:
1. До пуска двигателя на клеммах - 12,6 В;
2. Сразу после пуска на клеммах - 12,3 В;
3. После прогрева (стрелка температуры тронулась) на клеммах - 14,4 В (!!!)
Получается, после прогрева движка гена начинает заряжать АКБ1!

Именно АКБ1 был 22-го марта благополучно заряжен геной до 100%! А вот АКБ2 (почти новый!) гена не заряжает. Удивительно! Это при том, что оба Делкор, но АКБ1 был при покупке на машине в 2011-м году, а АКБ2 полгода.

PS Смотрю на аватарку... я с собачкой люблю побродить: перепела, валики; ружьишко - курковочка, лепотааа... ))

[volchok]

Сегодня ещё раз завёл и померил АКБ1, установленный на машину:
1. До пуска двигателя на клеммах - 12,6 В;
2. Сразу после пуска на клеммах - 12,3 В;
3. После прогрева (стрелка температуры тронулась) на клеммах - 14,4 В (!!!)
Получается, после прогрева движка гена начинает заряжать АКБ1!

Именно АКБ1 был 22-го марта благополучно заряжен геной до 100%! А вот АКБ2 (почти новый!) гена не заряжает. Удивительно! Это при том, что оба Делкор, но АКБ1 был при покупке на машине в 2011-м году, а АКБ2 полгода.

PS Смотрю на аватарку... я с собачкой люблю побродить: перепела, валики; ружьишко - курковочка, лепотааа... ))

Ещё раз говорю, сколько бы вы не эксперементировали бы. Исход один - замена провода! Всё эти заряды, недозаряды от него, там половина жил сгнило, висит у клем на паре жил.
Пошевелите у коробочки и у гены этот провод, он и отвалится!

[Sergeyka Plus]

Ещё раз говорю, сколько бы вы не эксперементировали бы. Исход один - замена провода! Всё эти заряды, недозаряды от него, там половина жил сгнило, висит у клем на паре жил.
Пошевелите у коробочки и у гены этот провод, он и отвалится!

пусть побалуется с экспериментами ))) ну хочется человеку думать, что дело в акумах - пусть думает )

для того, что бы вывести вольтметр, купи Мультитроникс, будешь оперативно в курсе всех показаний