Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено...
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
А у Вас есть ответ на мой вопрос? Или Вам просто интересны мотивы? Надо думать, что хочу добиться правильной работы подвески, без раскачки, пробоев, козления и т.д. для этого необходимы газомасляные, мощные амортизаторы
Такую хочешь сделать? http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...204#post190204
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Чуть не упал со смеху со стула от комента! Нет, у меня штатные колёса и нету цели сделать монстра)) 20180403_171618.jpg Просто устал от подбора аморов, вот и задал вопрос аудитории.
Тут всё индивидуально.
И интересно, так как сам занимался этим вопросом и решил его для себя, своих хотелок.
Я по этому и спросил, что вы хотите добиться этими изменениями?
Ну с пружинами Добинсон я думаю это не реально...
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено...
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Реально. Что у меня только не стояло сзади))
Мячики с родными пружинами (гомно) и мячики с проставками (гомно).
Пневмаболоны (гомно)
Пружины от МЛки, с разной величиной витков (гомно)
Аморы от китайцев, родные аморы, Кони, от Труппера, от 124 мерса (всё гомно!)
Сейчас передок ИДЕАЛЬНО! Добинсон для кайрона (если не ошибаюсь) и Кони для Рекстона родные. Добинсон для Ректона на перед ставить не стал, видел как они работаю на другом Рекстоне - дубовые, сильно выгибают полуоси и за два года эксплуатации убили два ступичных, а они по 18000р о.О не говоря уже о том, что они нехрена не просели, в отличии от задних (Машина теперь как КОНЬ) ))
Осталось решить с задней подвеской и будет Песня! Сейчас помозгуем на счёт Ранчо и будет колхозить, а там отпишусь)
SsangYong REXTON II XVT 2012.