Про моторное масло. Обсуждение разных аспектов.

[Sergeyka Plus]

что вашему движку летняя жара?
на улке +40 это для масла критично? )))
при том, что температура внутри дрыгателя до 300°С
смишно

я для себя решил либо 10 тысч, либо раз в год, что быстрее наступит, но у меня бенз

[AndreDem]

что вашему движку летняя жара?
на улке +40 это для масла критично? )))
при том, что температура внутри дрыгателя до 300°С
смишно
.......

Сергей, канешна "смишно". Если вы едите, скажем 90км/ч при температуре воздуха +10 и +25, как Вы думаете, температура масла будет одинакова? Заметьте я спрашиваю не о температуре ОЖ...
А я Вам скажу, что нет.
Опять же, если у Вас скорость пробки, а на улице жара, и постоянно срабатывает вентилятор, то маслу приходится очень не сладко, оно не только смазывает Ваш двигатель, но ещё и охлаждает его, и хорошо, если у Вас есть интеркулер... а если его нет? Конечно, режим двигателя по ОЖ он более-менее стабилен, но не просто так на спорткарах и авто приближенных к ним ставят датчики температуры масла, поверьте - не просто так...
Мне постоянно приходится иметь дело с ДВС, работающими на ДТ и природном газе. И если на ДГУ замена масла идет, в среднем, через 500 часов работы, то на газо-поршневых машинах, если не делать анализ, рекомендованная замена 800 час.(с анализом масла цифра может увеличиться до 1500 и даже до 2200 час.) У дизеля режим работы жестче. Масло быстрее теряет свои свойства.

Поэтому 10 тыс. или раз в год, в общем - это без разницы. Просто если Вы сами меняете масло в двигателе, то согласитесь - зимой ползать вокруг машины и сливать масло, если у вас нет вакуумного отсоса, сомнительное удовольствие. Об чем и речь была.
У меня сейчас дилема... какое масло лить в дракона..
До этого я ездил бензинках и заливал в моторы машин LIQUI MOLY 5W40 (до подорожания лил Molygen 5W-40), а сейчас вот думаю, что лучше - универсальное лить или чисто дизельное?
На работе мы льем в дизеля масло Mobil для индустриальных дизельных двигателей 15W40, оно не пойдет для дракоши... То, что останусь на Ликви Моли, это однозначно, а с типом надо помыслить...

[РоманВТ]

останусь на Ликви Моли, это однозначно, а с типом надо помыслить...

пробег какой у машины ?
если есть сажевый фильтр то 229.31 или 229.51 . если нету такого то без 1 на конце.
*
я зря деньги не перевожу на липкий моли , масло ссанг-енг оригинал ( аля лукойл) 1250руб/4литра) и того 2500 за замену + супротек регуляр 600 руб.
*
и не важно в какой позе , снег , дождь , солнышко .. и тд утро вечер не важно .... каждые 8000км
*
пробег 250000.
*
Сергея поддерживаю полностью

[AndreDem]

пробег какой у машины ?
если есть сажевый фильтр то 229.31 или 229.51 . если нету такого то без 1 на конце.
*

а что такое сажевый фильтр?
считаем, что его просто нет...

[Sergeyka Plus]

а что такое сажевый фильтр?
считаем, что его просто нет...

Сажевый фильтр это сажевый фильтр, вот такая штука



https://www.drive2.ru/l/8145838/

в твоей машине его походу нет, если ты об этом не знаешь

или есть, но ты об этом тоже не знаешь

[AndreDem]

Сажевый фильтр это сажевый фильтр, вот такая штука
..................
в твоей машине его походу нет, если ты об этом не знаешь
или есть, но ты об этом тоже не знаешь

Сергей, спасибо!
Вот не озадачивался на эту тему, чес слово.
Но чего-то подобного со стороны днища в системе выхлопа не видел.. А может не обратил внимания, так как сия херня, внешне очень напоминает катализатор....
Надо будет еще раз взглянуть, когда машину заберу из ремонта.

[LAVR]

..А может не обратил внимания, так как сия херня, внешне очень напоминает катализатор.

Машина корейской сборки ?? Вин код на К начинается?
Если провести аналогию с рексами- то на российской сборке шёл катализ , а на корейцах был DPF(сажевик). Не знаю как у родиусов! Но наверное так же))