Куплю Рекстон в хорошем техническом состоянии, желательно дизель, АКПП, себе, 400 +- тыс руб, Москва, МО, ну и ближние обл.
Куплю Рекстон в хорошем техническом состоянии, желательно дизель, АКПП, себе, 400 +- тыс руб, Москва, МО, ну и ближние обл.
Рассмотрю и бензин.
В следующем думаю связь догадается оставить.
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
если всё честно как есть в обьявление,он просто супер за эти деньги, да и редкость в таком состояние.у меня друг за 600думал взять ,(чтобы 1 хозяин родной бробег,и кузов в родной краске)бросил эту затею за эти деньги они все убитые.
был кайрон мкпп 2.т.д, рекстон 2.7 XVT 2010г.Сейчас ауди Q7 3.0 Т.Д
Спасибо за поддержку! У меня честно, я хозяин. Каждый может проверить, что у меня там в реальности, всё прозрачно. Всё пробивается по базам, краска легко проверяется, пробег оценивается по куче косвенных признаков и т.д. Документы на месте - ПТС, сервисная книжка. Могу съездить в Абсолют-Авто Измайлово, где обслуживался, и попросить распечатки всех проведенных работ.
Опять же цена не окончательная, аргументированный торг.
Так ни кто и не говорит, что Ваше авто плохое, просто не подходит по совокупности параметров, лично мне.
п.с. рынок сейчас мёртвый, особенно на бензинки, касается не только данной марки, это в общем.
п.с.п.с. при просмотрах на сегодняшний день, ситуация такая, первое авто 2006 года дизель за 380 тыс второй владелец, мне понравилось вроде бы всё, но задаток не оставил, ушла в этот же день. Второе авто бензин, 2005 год, цена 290 тыс, много владельцев, были окрасы, ремонт бамперов,но в целом хорошая комплектация и состояние, и цена, так же продали, ищу дизель.
Варианты за 500-600 не интересны по одной причине, в эти деньги свободно куплю Туарег 3.2 бензин, у меня их было два, второй правда дизель и рестайл, но не суть, а это совсем другой авто, по комфорту, динамике и т.д., потому Рекстон как цена/качество на сегодняшний день и смотрю.
Сказки, был Туарег 2004 года, как раз бенз 3.2, без пневмы, за год и 70 тыс пробега замена подшипников ступиц, катушки по отзывной акции у ОД(хотя они и так копейки стоят, кстати две новые лежат ещё), расходомер воздуха, всё. Ну ТО я не беру, масло и колодки. А с дизелем 3.0. каса вообще кроме ТО ничего, и обслуги пневмы. Сейчас обслуживать старые авто +- одна стоимость, заменителей оригинала много, так что ерунда, с новыми современными авто я больше набегался по гарантийкам, чего тока стоил год езды на пассат СС с дсг7 (замена два раза), новый мондео с двумя клинами двигателя на пробеге до 10 тыс км)))
п.с. если взять туарег за 350 тыс и доводить до идеала, то да, сотни три минимум, а так это сейчас жуткий неликвид, как и любой бензиновый джип, особенно немецкой тройки.