Ошибка драйвера 1 форсунки

[DO.CENT]

Доброго дня!
Вот какая история: с месяц назад начали выскакивать ошибки 0108, 1148, 1171 (иногда 0700). Сбрасывал мультиком и ехал дальше. Подобный опыт со второй форсункой был, поэтому мысленно приговорил первую. Во вторник вернулся в Москву, заехал в сервис, но попытка открутить крепежный болт потерпела неудачу. Собрали топливную на места, воткнули разъем, выехал. Чувствую троит (четверит :) ). Выскочили дополнительно 0263 и 1170 !
Спрашиваю - говорят попал воздух - покатаешься уйдет! Доехал до дома, не уходит. На следующий день по пути на работу и обратно то резко разгонялся, то плавно катился - колбасит не по детски !
Сегодня был опять в сервисе, так и так. Подошел диагност, сбросил ошибки - катайся. Проехал на разных режимах, эффект нулевой. Подошел слесарь, открутил трубку от форсунки, стравил соляру (с обратки говорит соляр не идет вообще). Поджал отверткой клеммы на разьеме форсунки. Тот же номер.
Всё, финита ля комедия.
Выручайте ! Завтра кровь износу в Тулу и обратно, боюсь на таком расколбасе движок загублю.
Как развоздушить форсунку? Грушу качал. Авто на попу ставить? Может было у кого?
PS в совпадения верю с большим трудом!!!

[Михась]

Т.е. форса не работает, попытались снять- не сняли, а сейчас происходит попытка выгнать воздух из нерабочей форсы? Может там клапан клина словил
Или в раъеме-проводке дело

[DO.CENT]

Т.е. форса не работает, попытались снять- не сняли, а сейчас происходит попытка выгнать воздух из нерабочей форсы? Может там клапан клина словил
Или в раъеме-проводке дело

Форса после сброса ошибок мультиком работала километров сто, как новая, далее опять сброс ошибок. В период горения чека наблюдалось изменение в тональности работы двигателя, но не вибрации. А тут прямо колбасит кузов не по детски, и мощность реально пропала процентов на 25-30%

[Михась]

Можешь-не можешь, а форсунки придется снимать.
Сбрасывать воздух умеет сканер delphi.

[DO.CENT]

Можешь-не можешь, а форсунки придется снимать.
Сбрасывать воздух умеет сканер delphi.

Так в том то и дело что снять ее не смогли. Но что то в авто изменилось за те 15 минут. Чудес не бывает!
Хотел залить в бак промывку форсунок, так и присадку не ту продали. Заодно и поменяю.
Завтра съезжу к ним в третий раз, если с работы не выгонят )))

[LAVR]

Провод на сам разъём форсунки осматривал внимательно!? Может где изоляция лопнула? Не редкость ... особенно если уже большой срок эксплуатации машины.....Посмотри его со всех сторон внимательно до входа в общий жгут проводов....

[Михась]

Так в том то и дело что снять ее не смогли. Но что то в авто изменилось за те 15 минут. Чудес не бывает!
Хотел залить в бак промывку форсунок, так и присадку не ту продали. Заодно и поменяю.
Завтра съезжу к ним в третий раз, если с работы не выгонят )))

обычно проблема форсунки достать, а не болт выкрутить...
Колбасит из-за воздуха или проблем с проводкой, или попала грязь на форсу. Чудес не бывает, рукожопов вокруг море))). Мне вон свечу великолепно высверлили, но снимали для удобства форсунку, а потом ее перетянули во-первых(пришлось ввертыш делать) и подкинули левую шайбу- во-вторых(нарисовалась проблема с гудроном из-под форсунки.
Так что эти 15 минут могут создать проблем на неделю )))
Когда ставил форсунку- подкачивал грушу, потом заводил(колбасило), отпускал гайку трубки на форсунке, чтоб солярка пошла, зажимал и давал оборотов 2-2.5 тысяч. Глушил, сбрасывал ошибки(а они обязаны появиться) заводил опять и оставлял тарахтеть до стабилизации работы. Только потом ехал. 15 мин. примерно на все это

[DO.CENT]

Провод на сам разъём форсунки осматривал внимательно!? Может где изоляция лопнула? Не редкость ... особенно если уже большой срок эксплуатации машины.....Посмотри его со всех сторон внимательно до входа в общий жгут проводов....

Спасибо! Сейчас пойду посмотрю, может где и что то лопнуло. В разъеме жгута слесарь контакты подгибал, правда отверткой №3, проверю.

[DO.CENT]

обычно проблема форсунки достать, а не болт выкрутить...
Колбасит из-за воздуха или проблем с проводкой, или попала грязь на форсу. Чудес не бывает, рукожопов вокруг море))). Мне вон свечу великолепно высверлили, но снимали для удобства форсунку, а потом ее перетянули во-первых(пришлось ввертыш делать) и подкинули левую шайбу- во-вторых(нарисовалась проблема с гудроном из-под форсунки.
Так что эти 15 минут могут создать проблем на неделю )))
Когда ставил форсунку- подкачивал грушу, потом заводил(колбасило), отпускал гайку трубки на форсунке, чтоб солярка пошла, зажимал и давал оборотов 2-2.5 тысяч. Глушил, сбрасывал ошибки(а они обязаны появиться) заводил опять и оставлял тарахтеть до стабилизации работы. Только потом ехал. 15 мин. примерно на все это

Я то же больше склоняюсь к тому, что в форсу грязь попала, т.к. в поле работы грязь пластами сходит, а в колодце форсы хоть ложкой черпай. Сегодня всё клинером вычищал, и опять Механиком залил.
Кстати, как разъем с форсы снять, нажимая две скрепки по бокам? Под ним грязь у форсы не могу достать ( .

[Михась]

Да, две скрепки по бокам. Я обычно пинцетом это делаю. И главное - аккуратно, чтоб боковины не отломать

[LAVR]

Да, две скрепки по бокам. Я обычно пинцетом это делаю. И главное - аккуратно, чтоб боковины не отломать

Желательно под рукой иметь сжатый воздух, чтоб перед работой грязь сдуть из рабочего поля... удивляет , что те "слесаря" этого не сделали перед работой....

[LAVR]

Спасибо! Сейчас пойду посмотрю, может где и что то лопнуло. В разъеме жгута слесарь контакты подгибал, правда отверткой №3, проверю.

Вот это то "подгибал отвёрткой " и напрягает ... он бы ещё кайлом постучал:-(( а если есть зеркальце , то посмотри состояние самих контактов контактной группы форсунки!! Не должно быть нагаров, а тем более грязи!!!
Да, и уж если разъём скинешь- сам посмотри в каком состоянии лапки контактов!! Может что там после отвёртки загнулось не туда куда надо....

[охотник]

Интернет "замечательная " штука
Можно писать и обсуждать, что угодно и он ( интернет) все выдерживает....

[DO.CENT]

Всем спасибо за советы. Форсунку отремонтировал ремкомплектом. Тему закрываем.

[Rostik]

Всем спасибо за советы. Форсунку отремонтировал ремкомплектом. Тему закрываем.

И как всегда! " Тему закрываем "! Так в чем была причина?

[LAVR]

И как всегда! " Тему закрываем "! Так в чем была причина?

В форсунке и заклинившем клапане

[Rostik]

В форсунке и заклинившем клапане

Олег! Меня мало волнуют танцы с дизелем, просто когда нашли причину лучше ее озвучить.

[DO.CENT]

Олег! Меня мало волнуют танцы с дизелем, просто когда нашли причину лучше ее озвучить.

Владимир, привет!
В чём была причина мне неведомо. Список ошибок выше.
Приехал, спросили что да как. Озвучили стоимость ремкомплекта. Почистили всё вокруг, открутили болт, ударным съемником сняли форсу, прошлись
зенкером в отверстии форсы, и метчиком прогнали резьбу болта. Форсу унесли-принесли. Смазали керамикой +шайба+болт затянули. Прописали в ЭБУ. Просим в кассу :-)
Результат работы озвучу после поездки на море ~ 4000 верст.
PS Сейчас двигатель просто поёт, дури хоть отбавляй, не знаю надо ли прикатывать форсу, или можно сразу в галоп!

[Игорь51]

За 7 часов все радикально изменилось.
Однако,Владимир прав хотелось бы знать причину.

[DO.CENT]

Игорь51 За 7 часов все радикально изменилось.
Что удивительного? Висит срочная поездка в регион, а я со ВТОРНИКА застрял в белокаменной.

Игорь51 Однако,Владимир прав хотелось бы знать причину.
Вот если Вы у меня спросите принцип работы УЗО - пожалуйста. Здесь же мои знания поверхностны и имеют пользовательский статус. Всё что знал перед Вами, если прочтёте текст выше.

[охотник]

Неисправная форсунка, вот и вся причина!

[DO.CENT]

Неисправная форсунка, вот и вся причина!

Вот что мне нравится в тебе, Михалыч это то, что ты емкие и содержательные тосты выдаешь.
- Ответ должен быть кратким. Как команда. Как выстрел. Иначе времени на отдых не останется.
Генерал, не иначе

[LAVR]

Неисправная форсунка, вот и вся причина!

Ну это щас можно прям всем сказать! А про то что слесаря не сумели вытащить форсу и начали ковырять разъёмы - это все к теории отнести?

[охотник]

На практике: перед началом работы сначала продули все воздухом, болт крепления форсунки «прикипел» , чтобы не вырвать его вместе с «телом» дальше и крутить не стали, а залили проникающей смазкой и болт и колодец форсунки, тонкой отверткой снимали разъём , а не контакты поджимали и разъём форсунки тут вообще ни при чем. Не работала сама форсунка или клапан в ней.

[DO.CENT]

Мне кажется ветку стали гнуть не в ту сторону. Вопрос стоял не кто виноват, а что делать!

От чека до чека форса работала как новая. Выехал из бокса на троящем движке.
Отсюда был и вопрос: что могли затронуть, и как это исправить, до следующего приезда.
О методах работы в том или ином сервисе - в другой ветке!
Прошу ещё раз модераторов закрыть обсуждение по причине решения вопроса.