не только !!! закупить хорошее и по сезону топливо ,транспортировать аккуратно , грамотно хранить - у всех свой подход .
вот шел -17 продает когда -29 на улице . на луке у нас -17 бывает только в начале ноября .
перегонный завод тоже топливо разное по качеству производит
возят в грязных и чистых цистернах
танки на азс тоже разные - чистые , ржавые , дырявые .......
наепывают тоже по разному.....
Последний раз редактировалось РоманВТ; 09.03.2018 в 19:08.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Я не знаю, кто откуда возит и как бодяжит, но на Роснефти/Шелле/Лукойле машина работает и едет по-разному: мягкость и приёмистость двигателя, как ни странно, различаются. По ощущениям самая жёсткая работа особенно зимой в морозы на Лукойле. В иные годы, когда ежедневно мотался в Москву, зимой на обратном пути уже рядом с нашим Пущино, где куча горок и мотор, в отличие от трассы, начинает работать с переменной нагрузкой, , безошибочно по характеру работы двигателя определял, что температура ушла к -15. Шелл и Роснефть работают мягче. Но по личным ощущениям Шелл гораздо резвее ЛУКойла и Роснефти.
Патриот бензиновый автоматический
Был: Кайрон дизельный механический