Цитата Сообщение от KITT Посмотреть сообщение
....
А бывает же и по другому! Ставишь новую форсу, новую шайбу, новый болт, и колодец вроде почистил и грязь и резьбу прошелся в месте закручивания болта, собираешь, затягиваешь - а из под форсунки давит
В итоге опять снимаешь опять чистишь колодец. И что теперь опять новую шайбу и новый болт? В идеале да, если есть, а в реале нет

Или когда форсунки перебираешь, перебрал, вроде все норм, ставишь а она не работает как надо, опять снимешь и перебираешь! Стенда то нет, и пока не поставишь не узнаешь! И условия в гараже не стерильные )))
И так делаю не только я (((
Ну с этим то я и не спорю....сказанное тобой не совсем то, о чем спросил топик))
Пртвентивно, просто так по пробегу менять лайбы не надо. Но если речь ведётся о каких-то пробегах машины, то несомненно надо ставить новую! И шайбу и болт)))

Одно дело ты снял-поставил и тут же проверил в гараже и опять поставил.../Ну а если тыщща км пробега после замены и установки форсунки прошла и она начала сифонить? Я бы поменял шайбу однозначно.... да и болт до кучи)))