Мне вот интересно про странника {во вторых структура снега как ни странно стала именно такой, которую колесные Странники мягко говоря не любют...}
Мне казалось, что с такими колесами снег - самое милое дело или там какие-то особенности протектора?
был Серый Kyron TD 40 rus АКП5 2013 г.в.
Особенностей протектора нет никаких.
"Секрет" в структуре снега. Каждый год снег обычно в марте-апреле после оттепелей и последующих заморозков меняет структуры с отдельных снежинок в сыпучую крупу наподобие стеклянных шариков, которые между собой уже никак не сцепляются. На таком снегу след ни от ноги ни от техники практически не остается, а сразу осыпается. Когда такое происходит встает практически вся снегоходная техника. Благо длится такое не долго- максимум месяц. Снегоходы еще кое-как бегают но если зароется, мало не покажется!
Получается что протектору в таком снегу не за что зацепиться чтобы оттолкнуться - шарик к шарику не крепится и др.за друга не держутся. Одно спасение старые "окаменевшие" буранницы, по ним можно ехать одним бортом, а второй пускать в целик. Либо ползти и пробивать свою дорогу, которая на след.день из-за большой влажности в воздухе тоже "окаменеет", что мы и делали придерживаясь первого варианта.
С гусеницами таких проблем нет.