Я так понимаю, что просто Андрей придерживается той же позиции, что и я - не надо сравнивать парт-тайм и СС. Хочу включу - хочу не включу. Не так. Не включает его никто. СС и так хорошо едет с развязанным дифференциалом, а когда прижмёт все владельцы блокируют все что можно. Просто аналогом парт-тайма не пользуется никто. Аналогично - опыт по Л200.
Патриот бензиновый автоматический
Был: Кайрон дизельный механический
На Крузаке постоянный полный. Тоже сравним с ПТ? Вопрос к Роману.Сообщение от brewster
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200
а че там сравнивать хрен с пальцем ?
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Всем привет, продолжу тему про использование ПП зимой, а вернее поделюсь опытом, а опыт этот начинается с 2009 г., и анализируя пройденные километры хочу с уверенностью заявить, что использование ПП зимой, да и летом тоже, напрямую зависит от резины. Можете почитать в начале этой темы мои посты, там говорил о том, что практически постоянно езжу на ПП зимой, и действительно, как взял Рекса ездил шесть зим на Купере М+С, а когда он кончился приобрёл Континенталь, и всё, я забыл про ПП зимой, ездил практически всегда на заднем, и только в некоторых ситуациях подключал передок. В эту зиму взял Хакапелиту ЛТ2 в размере 265/75/16, тоже хорошая резина, чуть похуже Конти конечно, но гораздо лучше Купера. Езжу тоже на заднем, и по рыхлому снегу, и по льду, всё очень прогнозируемо, а какой кайф пройти поворот в управляемом заносе))). Всем удачи.
Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!
Ваши права
Ответить с цитированием