Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 60 из 91

Тема: правила использования полного привода зимой

  1. #31
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,860
    Цитата Сообщение от Андрей939 Посмотреть сообщение
    Саш,супер селект никак не парттайм.
    ещё как !!!!!!!

    суперселект это ПАРТАЙМ , это ЗАДНИЙ ПРИВОД , это ПОЛНЫЙ БЕЗ БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФА.
    *
    какой нажмешь - такой и будет.
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  2. #32
    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    ещё как !!!!!!!

    суперселект это ПАРТАЙМ , это ЗАДНИЙ ПРИВОД , это ПОЛНЫЙ БЕЗ БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФА.
    *
    какой нажмешь - такой и будет.
    Абсолютно колбаса!
    Задний
    Полный тод с распределением
    Полный пар тайм с блоком меж осевым
    Полный пар тайм с блоком меж осевым и понижайкой
    Полный пар тайм с блоком меж осевым и понижайкой + блок заднего дифа.
    Все это режимы супер селект
    Клубная карта 0043

    Был Rexton 2 TD 2.7 XVT
    Стал MPS NEW 2.4 D - Mr. Jerry Gray

  3. #33
    Член Клуба Аватар для brewster
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Таррагона
    Сообщений
    1,307
    В данном случае это лишь возможность. Но парт-тайм это парт-тайм, а супер-селект это суперселект. И с суперселектом в режиме парт-тайма по дорогам никто не ездит. На железных митсах в снег по дорогам народ всегда едет на полном приводе со всеми свободными дифференциалами.
    Патриот бензиновый автоматический
    Был: Кайрон дизельный механический

  4. #34
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,860
    Цитата Сообщение от brewster Посмотреть сообщение
    И с суперселектом в режиме парт-тайма по дорогам никто не ездит.
    а никто и не спорит . зачем включать не предназначенное для езды по дорогам с твердым покрытием?
    просто просветили ( ну или напомнили ) Андрею что есть такое суперселект от мисиписи (а это есть мечта любого джипера и просто владельца внедорожника )
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  5. #35
    Местный Аватар для Тихан
    Имя
    Николай
    Регистрация
    04.09.2016
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    244
    на TOD зимой вообще класс. Как говорится видишь суслика..нет.. а он есть.... Само включается когда надо, даже рывков особо не чувствуется, на Nokian AT выгребает в любой ситуации, даже по льду. Парт тайм ИМХО для внедорожника загадочная вещь превращающая его в паркетник
    SY Actyon New 2.0 AT 2013->SY Actyon New 2.0 MT 2013-> SY Rexton 2 2.7 XDI

  6. #36
    Член Клуба Аватар для brewster
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Таррагона
    Сообщений
    1,307
    Парт-тайм вообще это наиболее прозрачная для понимания вещь на мой взгляд. Оно либо есть, либо нет. :) Когда паркетник уже охлаждает муфту, парт-тайм ползёт дальше. :)

    Возможно это потому, что я в своё время начинал с жигулей и благополучно пережил с ними несколько зим. После чего лишь пару лет проездил на переднем приводе и пересел на Кайрон, на котором езжу с 10го года. То есть, в целом, меня чистый задний привод не напрягает. Скорее наоборот. Вопрос лишь в проходимости. И я не устану повторять, что безопасная скорость на полном приводе это та скорость, с которой ты бы безбоязненно поехал на заднем приводе. А он лихачить на скользкой дороге не даст.
    Патриот бензиновый автоматический
    Был: Кайрон дизельный механический

  7. #37
    Член Клуба Аватар для Андрей939
    Имя
    Андрей.....для своих Папаша
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,364
    Цитата Сообщение от Фартовый Посмотреть сообщение
    Абсолютно колбаса!
    Задний
    Полный тод с распределением
    Полный пар тайм с блоком меж осевым
    Полный пар тайм с блоком меж осевым и понижайкой
    Полный пар тайм с блоком меж осевым и понижайкой + блок заднего дифа.
    Все это режимы супер селект
    Тогда скажи,почему на сс можно на полном катать летом по нормальным дорогам без ущерба для ходовой? А на пт нет?
    KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
    TLC 200

  8. #38
    Член Клуба Аватар для Андрей939
    Имя
    Андрей.....для своих Папаша
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,364
    Была в свое время л200 с сс. Имею представление.
    KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
    TLC 200

  9. #39
    Член Клуба Аватар для Андрей939
    Имя
    Андрей.....для своих Папаша
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,364
    ПТ в твоем случае это иззи селект.
    KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
    TLC 200

  10. #40
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,860
    Цитата Сообщение от Андрей939 Посмотреть сообщение
    Тогда скажи,почему на сс можно на полном катать летом по нормальным дорогам без ущерба для ходовой? А на пт нет?
    межосевой дифференциал есть на сс , а на пт его нет !!! смысл и суть его работы такая же как и в мостах . и ездить на пт это все равно что убрать дифференциалы с переднего и заднего мостов. для дорог где хорошее сцепление резины с покрытием дороги - пт не приемлем. ( износ трансмиссии , резины )
    а ты сам этого не знаешь ?
    Последний раз редактировалось РоманВТ; 03.02.2018 в 10:15.
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  11. #41
    Член Клуба Аватар для brewster
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Таррагона
    Сообщений
    1,307
    Я так понимаю, что просто Андрей придерживается той же позиции, что и я - не надо сравнивать парт-тайм и СС. Хочу включу - хочу не включу. Не так. Не включает его никто. СС и так хорошо едет с развязанным дифференциалом, а когда прижмёт все владельцы блокируют все что можно. Просто аналогом парт-тайма не пользуется никто. Аналогично - опыт по Л200.
    Патриот бензиновый автоматический
    Был: Кайрон дизельный механический

  12. #42
    Член Клуба Аватар для Андрей939
    Имя
    Андрей.....для своих Папаша
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,364
    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    межосевой дифференциал есть на сс , а на пт его нет !!! смысл и суть его работы такая же как и в мостах . и ездить на пт это все равно что убрать дифференциалы с переднего и заднего мостов. для дорог где хорошее сцепление резины с покрытием дороги - пт не приемлем. ( износ трансмиссии , резины )
    а ты сам этого не знаешь ?
    Супер селект и парттайм это не одно и тоже. ПТ и изи селект да.
    KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
    TLC 200

  13. #43
    Член Клуба Аватар для Андрей939
    Имя
    Андрей.....для своих Папаша
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,364
    Цитата Сообщение от brewster Посмотреть сообщение
    Я так понимаю, что просто Андрей придерживается той же позиции, что и я - не надо сравнивать парт-тайм и СС.
    На Крузаке постоянный полный. Тоже сравним с ПТ? Вопрос к Роману.
    KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
    TLC 200

  14. #44
    Местный Аватар для SVT
    Имя
    Сергей
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Рязанская губерния
    Сообщений
    623
    Всем привет, продолжу тему про использование ПП зимой, а вернее поделюсь опытом, а опыт этот начинается с 2009 г., и анализируя пройденные километры хочу с уверенностью заявить, что использование ПП зимой, да и летом тоже, напрямую зависит от резины. Можете почитать в начале этой темы мои посты, там говорил о том, что практически постоянно езжу на ПП зимой, и действительно, как взял Рекса ездил шесть зим на Купере М+С, а когда он кончился приобрёл Континенталь, и всё, я забыл про ПП зимой, ездил практически всегда на заднем, и только в некоторых ситуациях подключал передок. В эту зиму взял Хакапелиту ЛТ2 в размере 265/75/16, тоже хорошая резина, чуть похуже Конти конечно, но гораздо лучше Купера. Езжу тоже на заднем, и по рыхлому снегу, и по льду, всё очень прогнозируемо, а какой кайф пройти поворот в управляемом заносе))). Всем удачи.
    Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
    Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!

  15. #45
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,382
    Езжу и езжу.
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  16. #46
    Цитата Сообщение от Rostik Посмотреть сообщение
    Езжу и езжу.
    На AWD, без вариантов)))
    Единственное можно ESP иногда отключать.
    Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
    8-926-227-94-74 Андрей

  17. #47
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,382
    Цитата Сообщение от охотник Посмотреть сообщение
    На AWD, без вариантов)))
    Единственное можно ESP иногда отключать.
    И руль держать туда куда хочешь ехать.
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  18. #48
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,860
    Цитата Сообщение от Андрей939 Посмотреть сообщение
    На Крузаке постоянный полный. Тоже сравним с ПТ? Вопрос к Роману.
    а че там сравнивать хрен с пальцем ?
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  19. #49
    Член Клуба Аватар для Андрей939
    Имя
    Андрей.....для своих Папаша
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,364
    Так и не стоит говорить,что пт и сс одно и то же.
    KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
    TLC 200

  20. #50
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,860
    Цитата Сообщение от Андрей939 Посмотреть сообщение
    Так и не стоит говорить,что пт и сс одно и то же.
    а кто такое сказал ?
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  21. #51
    Член Клуба Аватар для Андрей939
    Имя
    Андрей.....для своих Папаша
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,364
    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    просто просветили ( ну или напомнили ) Андрею что есть такое суперселект
    Знаю не по наслышке. А путать сс с ис (он же пт) не стоит.
    KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
    TLC 200

  22. #52
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,860
    Цитата Сообщение от Андрей939 Посмотреть сообщение
    Знаю не по наслышке. А путать сс с ис (он же пт) не стоит.
    что там путать ? ис или пт это один из вариантов выбора режима работы трансмиссии на суперселекте
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  23. #53
    Член Клуба Аватар для Андрей939
    Имя
    Андрей.....для своих Папаша
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,364
    Ис и сс это два РАЗНЫХ варианта.
    KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
    TLC 200

  24. #54
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,860
    Цитата Сообщение от Андрей939 Посмотреть сообщение
    Ис и сс это два РАЗНЫХ варианта.
    ну опять за рыбу гроши.....
    а кто сказал что это одно и тоже ? только с разницей в цене в 200 штук))))))
    читаем пост 52
    "два РАЗНЫХ варианта" чего? трансмиссии ? а кто спорит то ???????? только СУПЕРСЕЛЕКТ по факту воспроизводит оба вида привода на колеса ( по выбору водителя)
    Последний раз редактировалось РоманВТ; 03.02.2018 в 15:26.
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  25. #55
    Член Клуба Аватар для Андрей939
    Имя
    Андрей.....для своих Папаша
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,364
    KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
    TLC 200

  26. #56
    Член Клуба Аватар для Андрей939
    Имя
    Андрей.....для своих Папаша
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,364
    Человек спросил про езду на пт. Зачем писать про езду на сс????
    KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
    TLC 200

  27. #57
    Член Клуба Аватар для Андрей939
    Имя
    Андрей.....для своих Папаша
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,364
    Цитата Сообщение от Андрей939 Посмотреть сообщение
    Так и не стоит говорить,что пт и сс одно и то же.
    Как-то так.
    KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
    TLC 200

  28. #58
    Член Клуба Аватар для Андрей939
    Имя
    Андрей.....для своих Папаша
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,364
    Цитата Сообщение от Игорь51 Посмотреть сообщение
    Отвечу сразу всем-у меня парт-тайм.Я почему задал этот вопрос - ведь задний привод плюс рама и так радиус задних колес меньше,а при использовании ПП будет еще меньше,да и всей трансмиссии не комильфо,т.к. практически работает на износ.Поэтому мне очень интересно кто и когда включает ПП.В 90-е по Москве я вааще перемещался на БЛ-ке,которая на морозе что целлофан.
    Зачем флудить о сс?
    KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
    TLC 200

  29. #59
    Местный
    Имя
    Игорь
    Регистрация
    15.05.2015
    Адрес
    Деревня ППР
    Сообщений
    361
    Записей в дневнике
    45
    Андрей,спасибо.
    За три года владения понял для себя следующий алгоритм пользования ПТ
    - летом и ,практически всегда зимой, езжу на заднем приводе,
    - зимой,особенно в такую погоду как последние несколько дней,на полном приводе(в городе и когда включаю заднюю передачу, выключаю).
    Когда еду на ПП скорость стараюсь держать не больше 70-75.
    Где-то так.Может быть кто-то подправит меня или подскажет чего.
    Rexton W.2014 г.,2.0 л,дизель,4WD,парт-тайм,АКПП ,замечательный и черный.
    Не надо бояться упасть,надо бояться не подняться.

  30. #60
    Член Клуба Аватар для Андрей939
    Имя
    Андрей.....для своих Папаша
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,364
    До 80 смело. В повороты входить аккуратно. Только не на сухом покрытии. Включать передок до 70 км/ч.
    KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
    TLC 200

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •