Всем привет, тоже задумал поменять пружины, склоняюсь к УАЗовским расскажите кто менял, какие есть нюансы, какие пружины брать, что кроме пружин нужно .
Всем привет, тоже задумал поменять пружины, склоняюсь к УАЗовским расскажите кто менял, какие есть нюансы, какие пружины брать, что кроме пружин нужно .
Кроме пружин понадобятся ещё УАЗовские подушки под пружины, но их следует доработать, надо с внутренней части подушек срезать ножом лишнюю резину, когда вынете родные, то сразу станет понятно. Так же потребуются стяжки для пружин, хотя как утверждают некоторые, можно обойтись и без них. Порядок действий таков. Заезжаете на яму, устанавливаете стяжки на пружину, предварительно лучше снять запаску, что бы был лучший доступ. Откручиваете нижнее крепление амортизатора, домкратите авто, вынимаете пружину, освобождаете её от стяжек, модернизируете резиновую УАЗовскую подушку, сжимаете при помощи стяжек новую пружину, вставляете её на место, потихоньку опускаете домкрат, поправляете пружину, что бы селу как надо, освобождаете её от стяжек, закрепляете нижнее крепление аморта. Всё, здесь можно сделать перекур и перейти к следующей стороне. У меня первый раз на одну сторону ушло около часа времени, второе поменял за пол часа. Удачи. Да, ещё раз повторюсь, я покупал пружины с одной меткой, их резать не надо, одна метка означает комфорт, то есть более мягкие.Сообщение от димон300
Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!
Ваши права
Ответить с цитированием