Перечитав заново твой радостный пост всё-таки появились вопросы.
1) завоздушивания не должно быть в топливной, хоть за ночь, хоть за день, этого недержания не должно быть! Причину этого недержания надо искать и устранять... странно , что они ограничились этим комментарием...
2) по опыту:раз обнаружено плохое состояние одного шланга, другие значит на подходе, надо держать под контролем. А кстати, в чем выразилось его плохое состояние? Грыжи?
Тут почитай- http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...рмозные
Пять тысяч прошло между заменой первого шланга с грыжей, как были забракованы все оставшиеся, когда проводил смену колёс ...мой пробег 160-165 тыс км и 4 года эксплуатации