Всё таки дело было в датчике расхода воздуха,я его снял посмотрел,а на нём копоти не меряно,взял помыл его бензином с кисточкой,продул компрессором и поставил обратно,машина стала с места просто рвать(а раньше тупила сначала потом ехала),но на холостых стал загораться чек,газу поддашь-тухнет,может я в процессе мытья чего нарушил?Собственно вопрос из этого,а не пробовал кто датчик от отечественной техники пристроить,на японцах я слышал ставят с 2110 жиги и ничего работает.
Санг- енг рекстон 2008 г.дизель -2.7,4 WD
Кисточкой эти датчики не моют. Спиралька там очень нежная. И дуть сильно нельзя.
SY Rodius, 2007
Максим
а чем его моют ? тоже хочу залезть глянутьСообщение от bma2305
Моют очистителем карбюратора, струей. Но не в плотную, чтобы не растянуть спиральку. Продувать компрессором тоже нежелательно, по этой же причине. Смысл в чистке такой, чтобы очистить спираль до металлического цвета, остальное не важно.
SY Rodius, 2007
Максим
Было как-то у нас в обсуждениях - "я поставил ДМРВ от ВАЗа 116 и всё как рукой сняло, осталась проблема в завышенном расходе топлива, поменял датчик обратно сейчас то троит то нет, нужно ехать по гарантии менять, наш ДМВР стоит примерно 8000 руб есть аналог от соренто 2.5 стоит 4000 руб", http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=86 в первом сообщении, но там это был кажется кайрон с 2литровым двигом.
_______________
SY Rodius RD400
В экзисте смотрел наш датчик стоит 5900 с копейками,а жигулёвский в пределах 2500р.
Последний раз редактировалось пет.мих.мих; 07.09.2013 в 03:40.
Санг- енг рекстон 2008 г.дизель -2.7,4 WD
Мультитроник показывает расход воздуха адекватно без каких либо подозрительных задержек или скачков , есль ли смысл тогда датчик ворошить ?
Ваши права
Ответить с цитированием