Все-таки сказывается общение на автомобильном форуме - стартовать тема может с обсуждения баб/футбола, а завернуть на поломки и ремонт "любимого коня" :)
Всех возможных "если" можно напридумывать целую бесконечность и закончить банальным: собрался в отпуск, подготовил машину, загрузил экипаж, сам споткнулся/подскользнулся при посадке и сломал ногу. Согласитесь, вероятность такого исхода не равно 0, соответственно и ехать никуда надо, на диване спокойнее. В том же ютубе полно роликов как в прямо едущие по своим делам авто врезаются всякие неадекваты. Так что форс-мажор (поломка/авария) всегда возможны, в том числе и при поездке по родной стране и на соседней улице. В прошлом году путешествовали в Братск и на Байкал. Восточнее Новосибирска есть участки, где на протяжении 30-50 км вообще нет сотовой связи (использовался Билайн/МТС/Теле2) и до ближайшего населенного пункта столько же. Движение в тех краях также не особо оживленное по сравнению с европейской частью России. В случае чего, там даже знание "великого и могучего" не особо поможет :(.
Тем более странно слышать сомнения, а не слова поддержки, от уважаемого Nikolaich, который проехал от Португалии до Монголии, в адрес начинаюших путешественников.
Надо просто иметь план Б на время поездки.
В первый заграничный вояж на своем авто малость очковал, нашел и распечатал список всех официальных сервисов СсангЙонг/Киа/Хендай по маршруту. Естессно они не пригодились и больше такой ерундой не занимался :)
На этом "мусорить" прекращаю (см.первый абзац).
Теперь пару историй, по теме:
В Марокко английский не в большой чести, лучше знать чего-нить по-французски (кроме "коньяк" и "наполеон" :)). Шесть приведенных выше (см.пост №14) слов (во французском и арабском вариантах) позволил нам заселиться в пару гостиниц, хозяева которых по-английски не понимали даже универсального "ок". С их же (слов) помощью в гостинице был заказан ужин с обсуждением меню, его цена (разумеется, был торг) и курс обмена евро/дихрам - за ночлег. Т.к. букинг цены на гостиницы в Марокко выставляет и подтверждает в брони в евро, а расплачиваешься в местной валюте, то в любой гостинице можно/нужно поторговаться о конечной цене на месте. После ужина хозяин предложил бабахнуть по стаканчику его свойской бормотухи перед сном, я ответил бутылкой russian vodka для улучшения пищеварения :). Старичок отказался - его право, пили бражку. Пить в тишине скучно, на дворе 21 век, сам двор где-то в 3 километрах от ЭрРашидии, но, эврика!, ведь есть интернет и гугл-переводчик. С помощью передовых технологий перевожу свои мысли с русского на французский. Собеседник не понимает ни слова, ни звука. Идем от обратного: он говорит гуглу, последний ничего разобрать не может. Следующая попытка: я говорю, гугл переводит, собеседник читает. Тут-то и выясняется, что у достопочтенного месье какой-то марокканский французский, а на языке Вольтера и Мопассана он и читать то не умеет :(. Задаюсь резонным вопросом: с кем же я переписывался по почте на сносном английском, если в гостинице банального "yes" никто не понимает? Отложили гаджет в сторону и начали помаленьку балакать, пока в стаканах плескалось: он на своем, я на русском. В итоге посиделок я понял, что сын хозяев учится в Рабате и ведет весь виртуальный гостиничный бизнес на букинге, на месте всем рулят его родители. Что он из моих рассказов понял - осталось загадкой :), но время провели отлично!
Отсюда выводы: знание французского тут все равно бы не помогло. Ведь ничего не предвещало такого расклада - предварительно ориентиры места и время приезда обсуждали на английском.
В Марокко стационарных камер контроля скорости не особо много, можно сказать практически их нет (по сравнению с Россией), поэтому часто стоит королевская жандармерия с радарами. Форма у автожандармов серо-синяя, размещаются в тени деревьев/кустах, а вокруг все залито солнцем. Так что разглядеть издалека практически невозможно, даже на прямых участках. Плюс и они не дураки - караулят за поворотами, в низинах. Помогает водительская солидарность - от такого активного мигания "дальним" я уже отвык в России :). Радары используют разные - стационарные на треногах, ручные маленькие (размером с фен, такие и у наших видел) и дурынды похожие на ружья (с прикладами).
На последний меня и подцепили: был знак 80, после него проехал с пару километров, вроде даже был перекресток. Прибавляю газ (по обычным дорогам там разрешено 100), плавный правый поворот, женушка говорит "наверняка там стоят, давно 'друзей' не видели", выезжаю на прямую. Из-под дерева метрах в 100 выскакивает человек с ружьем, становится посреди дороги и целится в меня. В голове моментально куча мыслей "что за х..., африка - значит террористы, давить, сзади дети, у него ружье/гранатомет - он быстрее, какого х...". Через секунду-другую рассмотрел на нем фуражку и форму, остановился,жандарм все время стоял на дороге и целился из своей бандуры. Подумал, что у них облава какая-то, поэтому на дорогу с автоматами выбегают. Оказалось все проще - это какой-то чудо-радар с тремя объективами: первый для скорости, второй для фото/видео, третий хз для чего. Господин мне и показал на дисплее в тыльной стороне устройства, что при разрешенных 80км/ч я попал в историю на 93км/ч. На дорогу он вылез для четкой фиксации номера машины, смотрелось кино достойно: я лечу с выпученными глазами, а у него рука не дрогнет. При этом он прикладом чуть мне зубы не выбил, когда вертел радар туда-сюда. Жандарм выписал квитанцию на 150 дихрам за превышение на 13км/ч и спросил, как я буду оплачивать: сразу или потом? Оплатил сразу налом, выяснять при выезде из страны что/кому должен не было особого желания.
Соблюдайте ПДД!
Ответить с цитированием