Цитата Сообщение от LAVR Посмотреть сообщение
Формально, признаками выхода из строя бублика являются:
- протечка масла через сальник насоса акпп,
- посторонние вибрации и звуки,
- рывки при переключении передач, особенно в районе 60-80 км/ч (при этой скорости происходит "механическая" блокировка фрикционной накладки поршня ГТД) или перестает тянуть после набора скорости или до этого тянет необычно долго и тд.
- увеличение расхода топлива, перегрев масла акпп(темный цвет, "подгоревший" запах)
Если уровень, запах, цвет масла в норме, дерганий при переключении скоростей нет- вряд ли это "бублик" виноват в тупости разгона.

Мое мнение старое- связано с управлением работой клапана ЕГР

а что это такое?
Проверяли по BOSCH програме ( работу турбины , форсунок, температуры и расход воздуха ). На DELPHI програме не всё видели.
В пятницу проверю ошибки в памяти и отпишусь о результатах.