Показано с 1 по 30 из 35

Тема: Машина трогается с места со скоростью пешехода

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Член Клуба Аватар для LAVR
    Имя
    Олег
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Калужская обл.,г.Обнинск , г.Москва, Отрадное
    Сообщений
    8,558
    Цитата Сообщение от Витас Посмотреть сообщение
    Спасибо. Проверю.
    Цитата Сообщение от Витас Посмотреть сообщение
    На трассе при скорости 120 км/час выскакивает Чек. Тяга не пропадает.
    интересно Р0100-е ошибки или Р0400-тые ошибки выскакивают? есть возможность прочитать ее?

    PS: В теории могу предположить, что оба модулятора могут работают неправильно, если только менял их местами...
    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
    клубная карта #0137
    "Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

  2. #2
    Цитата Сообщение от LAVR Посмотреть сообщение
    интересно Р0100-е ошибки или Р0400-тые ошибки выскакивают? есть возможность прочитать ее?

    PS: В теории могу предположить, что оба модулятора могут работают неправильно, если только менял их местами...
    Проверили масло в АКП. В норме.

    Поставили диагностику BOSCH.
    Вакуум в норме.
    Топливный тест - норма.
    Турбина начинает крутиться от 2500 об.
    Это норма или поздно ?

  3. #3
    Цитата Сообщение от Витас Посмотреть сообщение
    Проверили масло в АКП. В норме.

    Поставили диагностику BOSCH.
    Вакуум в норме.
    Топливный тест - норма.
    Турбина начинает крутиться от 2500 об.
    Это норма или поздно ?
    2500 - норма, у меня тоже после 2500 чувствуется подхват.
    SY Rodius, 2007, RD, 2,7 Xdi, AWD (TOD), A/T (MB 722.6), LAK

  4. #4
    Член Клуба Аватар для LAVR
    Имя
    Олег
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Калужская обл.,г.Обнинск , г.Москва, Отрадное
    Сообщений
    8,558
    Цитата Сообщение от Arti Посмотреть сообщение
    В коробке, а именно в бублике.
    Цитата Сообщение от Rostik Посмотреть сообщение
    Масло в коробке проверял?
    Цитата Сообщение от Витас Посмотреть сообщение
    Проверили масло в АКП. В норме.
    Формально, признаками выхода из строя бублика являются:
    - протечка масла через сальник насоса акпп,
    - посторонние вибрации и звуки,
    - рывки при переключении передач, особенно в районе 60-80 км/ч (при этой скорости происходит "механическая" блокировка фрикционной накладки поршня ГТД) или перестает тянуть после набора скорости или до этого тянет необычно долго и тд.
    - увеличение расхода топлива, перегрев масла акпп(темный цвет, "подгоревший" запах)
    Если уровень, запах, цвет масла в норме, дерганий при переключении скоростей нет- вряд ли это "бублик" виноват в тупости разгона.

    Мое мнение старое- связано с управлением работой клапана ЕГР

    Цитата Сообщение от Витас Посмотреть сообщение
    Поставили диагностику BOSCH.
    а что это такое?
    Последний раз редактировалось LAVR; 13.06.2017 в 18:55.
    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
    клубная карта #0137
    "Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

  5. #5
    Цитата Сообщение от LAVR Посмотреть сообщение
    Формально, признаками выхода из строя бублика являются:
    - протечка масла через сальник насоса акпп,
    - посторонние вибрации и звуки,
    - рывки при переключении передач, особенно в районе 60-80 км/ч (при этой скорости происходит "механическая" блокировка фрикционной накладки поршня ГТД) или перестает тянуть после набора скорости или до этого тянет необычно долго и тд.
    - увеличение расхода топлива, перегрев масла акпп(темный цвет, "подгоревший" запах)
    Если уровень, запах, цвет масла в норме, дерганий при переключении скоростей нет- вряд ли это "бублик" виноват в тупости разгона.

    Мое мнение старое- связано с управлением работой клапана ЕГР

    а что это такое?
    Проверяли по BOSCH програме ( работу турбины , форсунок, температуры и расход воздуха ). На DELPHI програме не всё видели.
    В пятницу проверю ошибки в памяти и отпишусь о результатах.

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •