Кикдаун-газ в пол с переходом трансмиссии вниз с повышенной или даже ударной нагрузкой на агрегат.Если часто пользоваться то ресурса коробке особенно не новой это не добавит.Автомат любой не любит грязного масла,забитого фильтра,буксования,и кикдауна.
Рекстон W (2014г.в),2.0.Ручка,парт-тайм.Белый
P2502 Плохое зацепление шестерен, пробуксовка механизма трансмиссии....Это уже плохо,или износ или низкое давление в гидросистеме.Я бы для начала масло и фильтр сменил.35т.км. таки.Лучше раз в 30т.км менять в автомате(любом) дольше жить будет.Дело здесь не в том чистое ли масло на щупе,а в том,что фильтр к 30 т.км основательно забивается продуктами износа.Фильтр забивается-падает давление,падает давление-коробка буксует и продуктами(буксования-износа) еще больше забивает фильтр и так далее:(
Рекстон W (2014г.в),2.0.Ручка,парт-тайм.Белый
Грязи ни кто не любит, не только коробка....Сообщение от Dorognik
А Кикдаун, это предусмотренный режим работы Акпп.
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено...
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Это да,он штатный и предусмотренный,и скорее всего новая АКПП нового автомобиля при регулярном использовании кикдауна "доедет" до конца гарантийного срока.
Рекстон W (2014г.в),2.0.Ручка,парт-тайм.Белый
Ваши права
Ответить с цитированием