2-х литровый двигатель на Рэкстон - это новинка для России. Для внутреннего Корейского рынка такие Рэксы идут как минимум с 2010г. ( вот пример такой б/у-шной машины: http://novosibirsk.drom.ru/ssang_yon...n/8796272.html ).
Думаю, что если бы такой "экспиримент" оказался бы неудачным - корейцы бы перестали ставить такие движки. Уж за три года бы разобрались что к чему....
А вообще, снижение "литража" двигателя дело не новое для мирового автопрома. Тот же дизельный ниссан патрол - ведь когда-то был 4,2 литра! А потом пошли 3х литровые дизеля.... Да и сам Рэкстон ведь раньше шел с двигателем 2,9! Переход на двигатель 2,7 - тже ведь снижение...
Хотя думаю, что тут больше маркетинга, чем инженерии... Тот же Прадик многие годы существует с двумя бензиновыми движками - 4 литра и 2,7. Разница весьма велика, а споры про то хватает или не хватает 2,7 - не стихают уже много лет, причем объем продаж движков 2,7 при всем при этом постоянно растет.
Ответить с цитированием