Мост (схему-регулятор) меняли, эффекта не было, обмотка - это интересная мысль, - скорее всего так и оно И БЫЛО! в последнее время обратил внимание - уходит антифриз, судя по уровню в бачке, - раз в 2 месяца стал доливать около литра. Когда был на яме, проверял гену сзади и снизу, увидел место подтекания -термостат, причем капает редко, но вполне заметно. Было решено произвести осмотр, и при необходимости замену прокладки, а возможно и самого термостата (так и получилось в итоге). Сегодня был в мастерской, - добрались до термостата, сняли, - он развалился в руках, как ошметки в помпу не пролетели - чудо! Подозреваю, что течь происходила аккурат "за" и "над" генератором, возможно капли антифриза попадали в генератор и подпалили обмотку возбуждения, или пока на генераторе становилось "сыро" (ведь моргание АБ пропадало после прогрева до 50 градусов, т.е. там попросту всё высыхало) он глючил. При разборке и получения доступа к термостату обнаружился полный разрыв патрубка, который с датчиком и идет от воздушного патрубка (между воздуханом и турбиной) к клапану ЕГР. Сам основной патрубок был найден, но он новый идет в комплекте с пластмассовым выходом, а не с резиновым выходом, как сделано было видимо на Соллерсе. Короче сделали "переходник" из резинового шланга подходящего диаметра, - всё отлично собралось.
Итог - установили генератор новый, восстановленный, был куплен накануне, 115 А, т.е. такой, как стоял изначально на машине, проблема исчезла! Попутно заменил термостат на новый и новый патрубок от воздухана к турбине. Прошлый раз, когда пытался отремонтировать генератор и менял схему-регулятор - процедура оказалась бесполезной и затратной, - отдал тогда 5700. Т.е. можно было сразу брать генератор за 5100 (восстановленный, с Кореи, выглядит как новый, плюс в коробочке лежит бумажка, по которой видно что генератор отремонтирован и вложена бумажка с его нынешними характеристиками после ремонта) и самостоятельно (бесплатно, только время), или с помощью мастера (2000 р. снять-поставить) поменять. Всем спасибо кто участвовал, советовал. Может и мой опыт кому пригодится. Кстати, если что, имеются теперь лишние две схемы-регуляторы напряжения в сборе со щетками, и обгонная муфта (прошла с декабря 2016 года около 3000 км.).