Разрушение поршней

[охотник]

Рекстон-2 XDI пробег около 90000 км
Первопричиной стало разрушение турбины, в следствии чего масло через впускной коллектор попало в 4 и 5 цилиндр - в результате "гидроудар" и вот последствия




Причин много. Из основных:
1. Масло - качество или не соблюдение сроков замены
2. Воздушный фильтр - менять надо чаще чем по регламенту и еще проверяйте состояние фильтра после поездок в сильный дождь или по воде.
Несколько раз доставали фильтр, а он мокрый или уже высох , но весь "слипся"

[пет.мих.мих]

Это сколько его туда попало,что гидроудар получился?

[охотник]

Это сколько его туда попало,что гидроудар получился?

Чего? Воды?
Достаточно немного.

[пет.мих.мих]

С водой то понятно,я то понял что туда масло попало с турбины и получился гидроудар.

[охотник]

С водой то понятно,я то понял что туда масло попало с турбины и получился гидроудар.

Только что увидел вопрос....
Масло или топливо дает такой же эффект как и от воды

[охотник]

Вот следующий случай разрушения поршней.






Итог:
задиры на трех цилиндрах и разрушение поршней

[blok]

Похоже на оплавленные края...

[охотник]

Похоже на оплавленные края...

Да, 4-ый поршень оплавился.

[Ромкин]

он что на эфире ездил. как такое можно допустить.

[STork]

он что на эфире ездил. как такое можно допустить.

Судя по тому, что это мой поршень... я бы тоже хотел знать, как такое могло произойти, но ответа на этот вопрос нет (((

[Ромкин]

а на одной АЗС заправлялся или на разных? я стараюсь на одной заправляться.

[STork]

а на одной АЗС заправлялся или на разных? я стараюсь на одной заправляться.

У меня 3 заправки Роснефть вокруг дома, в основном заправляюсь на них, в зависимости от того с какой стороны и куда еду. Подозрение на Нефть-Магистраль выросшую из какой-то совсем "левой/совковой", после неё появились вибрации и все привело к таким последствиям (((

[blok]

Могу предложить к обсуждению ещё одно фото.На нём - результаты неправильной работы форсунки
IMG_1639.JPG Коля, не такая-ли история и у тебя?

[охотник]

Да, первопричина - форсунка "лила" в цилиндр.

[Алексей67]

Оффигительно... Мне уже становится страшно покупать дизеля (а так хочется..)

[охотник]

Оффигительно... Мне уже становится страшно покупать дизеля (а так хочется..)

Алексей, на бензиновых движках такое тоже случается.

[Колючий]

Оффигительно... Мне уже становится страшно покупать дизеля (а так хочется..)

Это какие то неправильние дизеля. Правильный должен работать на всем, включая лампадное масло. Я ТАК раньше думал

[Ромкин]

Это какие то неправильние дизеля. Правильный должен работать на всем, включая лампадное масло. Я ТАК раньше думал

он работает и на подсолнечном, только не коммонрейл.

[охотник]

Это какие то неправильние дизеля. Правильный должен работать на всем, включая лампадное масло. Я ТАК раньше думал

Эпоха таких дизелей прошла...., собственно как и современные бензиновые двигатели точно так же стали требовательны к качеству топлива, да и форсунки бензиновые то же стали стоить по 10-15 тысю руб

[Дровосек]

Знакомый капиталил двигатель на L200 тоже по причине некорректной работы форсунки . Прогорел поршень , клапана . Перед этим двигатель отличался повышенным тарахтением.

[Mussovod]

Да такое случается, даже ко мне в руки попал такой мотор, ситуация такая же, сначала накрылась турбина выгнало всё масло, в итоге проворот вкладышей и гидроудар на том же масле, проблему я лично вижу так:
- очень сухая солярка, да есть такое, вы где-нибуть видели что солярка высыхает за несколько часов? раньше было такое мнение что если солярка попала на одежду, то хана НЕ вымывается, НЕ высыхает и жирное пятно будет всегда, а тут ВЫСЫХАЕТ!!! заправлялся ну и чуть пролил на машину, это я ехал в европу, а следующеё заправки (примерно 500 км примерно 7 часов) на машине осталось пятно как будто заправился бензином, в европе же так же пару капель пролил на машину, вот там уже пятно было жирным несколько дней.
- Ну так вот сухая солярка обладает более моющими средствами, мало того что форсунки трутся на сухую, так ещё и начинают залипать и "ЛИТЬ", избыточная солярка смывает с цилиндра масло которое остаётся на ХОНЕ цилиндров ещё ДО того как его стирают кольца.
- Масло постепенно набирается соляркой, подшипники трения в турбине так же начинают работать на сухую, и начинают гнать масло во впускной коллектор, в итоге без масла это проворот вкладышей, и на этом же масле гидроудар.

я просто к чему всё это, мотор который попал ко мне имел пробег 110 тысяч, НО по выроботки в цилиндрах мне показалось что все 500, то есть мало того что хона нету, так зазор между поршнем и зилиндром было около 0,5 мм то есть он там болтался, кольца были на половину стёртые, и стали ватные, то есть если их изогнуть то они не возвращались в первоначальное положение, скажете 110 это большой пробег? нет! разбирал мотор 2.3 ТД от муссо, старый механический 2001 года который, на 300 тысячах, так у него ещё заводской ХОН был на цилиндрах.

я не хочу ничего рекламировать, НО заливаю присадку в топливо по моему ликвимолли для улучшения смазывающих свойства топливной аппаратуры, это в Родиус, в муссо лью что похуже, так как похуже солярка более жирная, но конечно же ни о каких ЕВРО-Х речи и быть не может)

[EvgenP]

- Масло постепенно набирается соляркой, подшипники трения в турбине так же начинают работать на сухую, и начинают гнать масло во впускной коллектор, в итоге без масла это проворот вкладышей, и на этом же масле гидроудар.

Выходит, меня обманул слесарь, сказав, что солярка из поддона выпаривается так же, как и бензин? Но подтёки масла на всасывающем патрубке - это уже нехорошие признаки. Кто подскажет, подойдёт ли мне и оригинал ли этот турбокомпрессор Garrett GT2056S 742289-0005 на Ssang Yong Rexton, Rodius, OEM 6650901780, 2.7л D27DT, 2005г 24 300 рублей?

[EvgenP]

Но подтёки масла на всасывающем патрубке - это уже нехорошие признаки.

http://www.turbosystems.ru/index.php?id=543
Вот диагностика для сомневающихся. (может в отдельную тему?)

[gegaREX]

Алексей, на бензиновых движках такое тоже случается.

Осталось только турбину поставить...

[Алексей67]

Осталось только турбину поставить...

Если честно, рассматривал вариант установки компрессора как на мерседесах.

[EvgenP]

Осталось только турбину поставить...

Довезли мою турбину как футбольный мяч в мятой упаковке. На удивление - цела, может ещё и рабочая?! Займусь на днях.

[Бородач]

Довезли мою турбину как футбольный мяч в мятой упаковке. На удивление - цела, может ещё и рабочая?! Займусь на днях.

Когда мне привезли контрактный двс с навесным, так мне пришлось выкинуть турбину и вакумный насос- это желдорэкспедия которые точно с моим движком в футбол играли.

[EvgenP]

так мне пришлось выкинуть турбину и вакумный насос

Печалька. Надо было на упаковке написать им "не кантовать. при пожаре выносить первым" Игорь, как поддались резьбовые соединения при разборке? Вэдэшка не берёт, может нагревать отдельно пробовать медные гайки и скручивать? Всё равно собирать надо на новые по мануалу.

[EvgenP]

Всё равно собирать надо на новые по мануалу.

Засада! 6 гаек турбины откручивал 3 дня! Пришлось их же ставить обратно, потому как обмеднённых (не путать с медными) не нашлось. Я думал, что самое страшное в наших дизелях форсунки вынимать... Оказывается, есть ещё ужаснее - победить этот крепёж! Уже мысли были выдернуть её вместе с коллектором и резонатором За 2 рубля мне человек помог избежать этой глупости и я опять на коне!

[Бородач]

Игорь, как поддались резьбовые соединения при разборке?.

Поздно заметил сообщение,отвечаю, с контрактника турбину открутили легко,а вот с моего ребята помучились тоже. Также и с форсами