Замёрз Родиус

[stereorail]

Про фильтр понял! Попытался ночью его и отстойник снять - безуспешно, ничего даже не двинулось. Поэтому решил в страшные морозы пока оставить машину в спячке, подожду пока потеплее станет! Глядишь в -10 повеселее будет!

Женя, Олег, а можно поподробнее про эфир? Его вроде как 1-2 пшика в район воздушного фильтра, не больше. Доза сносная для выхлопной системы, никаких техногенных катастроф тут не предвидится в теории

Андрей, а может мне к вам на эвакуаторе приехать на побудку? Заодно и ТО сделаем! Машина у меня чистая))
Много сейчас к вам народу ездит? Место найдётся?

[охотник]

Андрей, а может мне к вам на эвакуаторе приехать на побудку? Заодно и ТО сделаем! Машина у меня чистая))
Много сейчас к вам народу ездит? Место найдётся?

Юрий, приветствую!
Сейчас есть БЛИЖАЙШЕЕ свободное место на 8-ое января в 15-00.
Определяйтесь и тогда запишуна"реанимацию" и ТО.
Кстати, какое ТО нужно будет сделать?

[LAVR]

... а можно поподробнее про эфир? Его вроде как 1-2 пшика в район воздушного фильтра, не больше.

Есть устойчивое мнение спецов, что для дизельных моторов эфир враг. Начиная от того, что можно повредить свечи накала, что может взорваться эфирно-воздушная смесь от работающих свечей накала в воздушном фильтре, вывести из строя интеркуллер, ДМРВ, если переборщить с дозой можно навредить выхлопной, но это самые" мягкие" последствия, а так вплоть до ремонта самого двигуна (вплоть до погнутых шатунов).. Нельзя брызгать в воздуховод, что ДО воздушного фильтра, только после него и ДМРВ, а значит надо снять со впускного коллектора, как минимиум, патрубок... И если пользоваться эфиром регулярно даже без последствий сиюминутных, затем даже летом без эфира можно не завестись, двиг к нему привыкает как к наркотику(( Но это все на собственный страх и риск...а надо ль это?