Photo0045.jpgPhoto0046.jpgPhoto0047.jpgPhoto0048.jpgPhoto0049.jpgPhoto0050.jpgдень работы ..амортизаторы от шеви нивы передние ..кронштейн ваз 2101..и уголок 50х50Photo0039.jpgPhoto0040.jpgPhoto0041.jpgPhoto0042.jpgPhoto0043.jpgPhoto0044.jpg
Photo0045.jpgPhoto0046.jpgPhoto0047.jpgPhoto0048.jpgPhoto0049.jpgPhoto0050.jpgдень работы ..амортизаторы от шеви нивы передние ..кронштейн ваз 2101..и уголок 50х50Photo0039.jpgPhoto0040.jpgPhoto0041.jpgPhoto0042.jpgPhoto0043.jpgPhoto0044.jpg
пробег 50 тыс км. ничего не задевает . едет комфортно по асфальту и бездорожью...штатные аморты остаются . пружины от соренто
Вполне живая идея, имеющая право на существование. Где то видел что то подобное.
Теперь вопросы, хотелось бы правдивые ответы услышать - как амортизатор ведёт себя при ходах вверх и вниз (хватает ли хода чтока). Ну и размеры.
Черный добрый акуленыш
Может я что то не понимаю конечно, а каков смысл этой доработки???
Ssangyong actyon 2.3 4ст АКПП "трахтор"
Приезжай к нам на севера, посмотришь сколько у нас стойки ходят. К тому же дорог у нас нет.
Черный добрый акуленыш
Константин,типа БРДМ?))
Поздравляю с успешной инсталляцией, а то все Нивы да УАЗики на спарках, а СЙ что-ли хуже?
Rexton 2007 2,3 АКПП
250 тыс. км.
Ну я тоже не на юге живу, потребности в дополнительном амортизаторе не вижу. Ну если только основной дохлый. Тоже пружины Соренто, меня устраивает штатный амортизатор. Тюнингом это назвать -язык не поворачивается.
Последний раз редактировалось zver; 16.12.2016 в 21:35.
SsangYong Actyon Sport 2011 г.в. 2XDi. 5 мех. 141л.с. Северс М, БК. RIF-500.Лифт перед ATS 14913, зад KYB RD5081, аморт. Каяба для волги. Круиз от Leo.
Ну каждый думает и решает для себя сам, какой фломастер лучше..
По мне так при каждой замене рычага, придётся переваривать крепление для второго аморта.
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено...
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Все по порядку ,,монтаж на вывешенной подвеске ,, оба аморта вытянутые ,,, рычаг нижний зачем менять ?? салентблоки меняеш и все , ,, ,,штатные аморты только держат пружины ,,, эта переделка на всегда шнивские аморты дешево стоят ,,,, машину не узнать ,, не шелохнется , одбоев нет , полицейские не замечает
Последний раз редактировалось costua; 17.12.2016 в 20:25.
Если у кого денег дофига покупайте оригинал аморты или другую машинуэта переделка навсегда решает проблему со стойками ,,, с большой скоростью можно ездить по бездорожью и не подкидывает не переставляет
Последний раз редактировалось costua; 17.12.2016 в 20:47.
Ход штоков амортизаторов одинаковый ,, за счет разности креплений ,,, все делается по месту
Ваши права
Ответить с цитированием