А корпус наверно многоразовый и меняется только картридж? Есть фото или описание как такую штуку собрать или где купитьУ меня корпус фильтра с электрическим подогревом (на фото чёрная цилиндрическая вставка), который включается автоматически при низкой температуре. Да климат на острове тёплый, так что обратка в фильтр не очень то и нужна.
SY Actyon New 2.0 AT 2013->SY Actyon New 2.0 MT 2013-> SY Rexton 2 2.7 XDI
Зато в самом Крыму до симферополя дороги просто нет, только на Рекстоне или тракторе ездить
SY Actyon New 2.0 AT 2013->SY Actyon New 2.0 MT 2013-> SY Rexton 2 2.7 XDI
Флуд прекращаем!
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Ну что заменили форсунку №1. КОторая лила но машина при это работала неплохо. После замену километров 10-15 трещала. Но потом все выровнялось. Подозреваю выходил воздух из системы. По итогу машина работает ощутимо тише. Мощности прибавилось очень сильно. Не дымит. Попутно обнаружилось что сгорела свеча пятого цилиндра. Заменили. Машина заводится четко. При этом ошибки на панели не было но в памяти была записана.
SY Actyon New 2.0 AT 2013->SY Actyon New 2.0 MT 2013-> SY Rexton 2 2.7 XDI
В правильном направлении шагаете, товарищь!
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Кстати. Спрашивали про давление в рампе на ХХ. На холодную 245-250 Бар. То есть в норме. Но вибрация на ХХ все равно есть. Но значительно меньше после замены форсунки. Двигателя почти не слышно но на руле чувствуется.
SY Actyon New 2.0 AT 2013->SY Actyon New 2.0 MT 2013-> SY Rexton 2 2.7 XDI
осталось 4 форсы и все наладится )))))))
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Первая новая. Третья ремонтировалась в мосдизеле. Пятая ремонтировалась по месту. Так что 2 в остатке. Идет клапан из китая. Есть две форсунки на ремонт. Попробую Сдам на тест с генерацией кода. Посмотрим что получится. Первая походу имеет трещину в корпусе. Вся мокрая. Откуда льет непонятно
SY Actyon New 2.0 AT 2013->SY Actyon New 2.0 MT 2013-> SY Rexton 2 2.7 XDI
Попутно сдулано шприцевание всех узлов. Плюс заменены по факту 4 свечи накала. В общем сделано много. Но появилась уверенность что машина не встанет где-нибудь. Многое сделано своими руками. Есть также мысль переделать панель и внедрить в нее планшет, напрямую подключить к ауксу и чтоб навигатор с пробками был. Попробую слепить из пластика. Думаю купить рамку панели и попилить, чтоб родная если что осталась. Планшет на 8 дюймов вроде хорошо должен встать. Но сейчас времени особо нет на это, готовлюсь стать отцом, плюс гаража нет а на улице грязно и сыро. За бортом +2-3 градуса.
Также навернул вентилятор отопителя пока чистил от пыли, не смог снять крыльчатку, применил молотов и повредил немного. Трещит периодически но дует отлично. Так что пока не найду дешевый аналог или Б.у. не буду менять. Вроде по размеру должен от соляриса подойти. Стоит 3000 примерно, родной 5-6.
SY Actyon New 2.0 AT 2013->SY Actyon New 2.0 MT 2013-> SY Rexton 2 2.7 XDI
Сегодня выпал первый снег , правда сразу в кашу расстаял, почувствовал как работает полный привод и один раз ЕСП сработало, напомню у меня TOD. Резина Nokian Rotiiva вроде как держит грязь, но на льду срабатывает АБС. Пока оценку дать не могу, не понятно.
SY Actyon New 2.0 AT 2013->SY Actyon New 2.0 MT 2013-> SY Rexton 2 2.7 XDI
Кстати купил свечу в магазине ссанг енговских запчастей фирменную. Вытащил из коробки посмотрел внимательно. Вызвало подозрения, не гравировка а как будто паяльником выжжено. На резьбе мелкие зазубрины. Старую сняли отдали. На ней четкая гравировка и резьба четкая. В общем подделка походу. но работает вроде четко. Сколько прослужит только вопрос
SY Actyon New 2.0 AT 2013->SY Actyon New 2.0 MT 2013-> SY Rexton 2 2.7 XDI
Поехал сегодня по трассе. Есть цокот от форсунок. Вечером сделал слив. Льет третья 10 мл секунд за 25-30. И прилично подливает 2я , которая мосдизелевская. Пятая ремонтированная по месту в норме, четвертая в норме. Первая которая новая, вообще ерунду налила. Так что закажу еще две новых. Привет мосдизелю 7.5 тр в никуда.осталось 4 форсы и все наладится )))))))
Также после замены свечи утром завел подергивается, как будто не работает одна свеча.
Проверил, все рабочие. Решил проверить разъем в коробке снял а там залито все солярой, может когда фильтр менял набрызгал. Вытер все. Прошел нулевкой для лучшего эффекта.
Завел. Вроде ровно работает.
При тесте на слив. Воздуха в системе не обнаружено.
Один умный человек писал, что после замены одной льющей форсунки остальные тоже могут начать сыпаться потому как давление в рампе возрастает. Видимо сработал эффект.
SY Actyon New 2.0 AT 2013->SY Actyon New 2.0 MT 2013-> SY Rexton 2 2.7 XDI
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Я тест прервал потому как у меня шприцы 10 кубов и третья налила под горло за 30 сек. Если помножить на два. То первая меньше трех. Вторая 7-8, четвертая пятая 4-5
SY Actyon New 2.0 AT 2013->SY Actyon New 2.0 MT 2013-> SY Rexton 2 2.7 XDI
Читаю, как триллер... Пипец.
Rexton XVT 2009
Карта #0537
И что-то у тебя быстро форсунки ссать начинают... Стружку в фильтре не искал?
Rexton XVT 2009
Карта #0537
А че быстро то. пробег 120 т.км вроде как срок уже. Фильтр чистый. Форсунку я разбирал смотрел. все четко. Давление в ТНВД нормальное.
SY Actyon New 2.0 AT 2013->SY Actyon New 2.0 MT 2013-> SY Rexton 2 2.7 XDI
Мосдизелевская форсунка изначально себя нехорошо повела. Так что подозрение есть что ремонт плохой. Потому как та которую чинили по месту работает коректно
SY Actyon New 2.0 AT 2013->SY Actyon New 2.0 MT 2013-> SY Rexton 2 2.7 XDI
Ну отправлю им посылку. А там пусть будет на их совести. Потому как я с ними месяц разбирался когда первый раз они форсунку прислали
SY Actyon New 2.0 AT 2013->SY Actyon New 2.0 MT 2013-> SY Rexton 2 2.7 XDI
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Коллеги, всех приветствую! Информация про модулятор турбины. Искал на драйве как работает модулятор турбины и случайно наткнулся на видос про модулятор - как его промыть и установить топливный фильтр от Жигулей. На ю тюбе тема Ssang Yong Kyron-Clan.ru Модулятор на турбинку (автор сергей .Шао). Смысл, что после промывки и установки дополнительного фильтра на модулятор турбины при V = 90 высвечивается "чек" и срывает патрубок турбины. Так вот, в продолжении этой темы автор ("Красавчик") предложил заменить стандартный патрубок от вакуумника турбины до модулятора на патрубок большего диаметра (D = 5 mm). Сказано - сделано. Установил патрубок D = 6 mm. В модулятор вошел прекрасно. В вакумнике турбины - болтается как..... Но мы не привыкли отступать. Нашел от моющего пылесоса прозрачный шланг - натянул его на штуцер вакумника, а потом натянул на него шланг D = 6mm Залез в натяг - как родной. И, уважаемые господа, как вы думаете какой эффект? Машинка поехала совсем по другому. Подхватывает уже с 1100-1200. Динамика улучшилась. Так что есть повод для размышления. Причину этого улучшения точно не знаю, но могу догадываться. Видимо через больший диаметр реакция вакумника на изменение давления более чувствительней или жестче. Завтра доработаю модулятор и проверка обратного клапана тормозов. Тормоза ватные. Всем удачи.
Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2008г RD-400 5-акпп