Как я Rexton покупал, или сказ о том как надо машну выбирать

[LAVR]

.......
После ремонта
1. Жидкость в расширительном бачке все равно потемнела, говорят что вымывается вся гадость которая осталась в системе, хотя за промывку денег взяли
2. На холостом ходу так и есть вибрация, определить от чего не могут хотя вроде все в норме
3. руль ведет себя странно. На малом ходу ходит сам влево вправо. Появился стук. Поменяли еще рулевые тяги, не помогло. Починил сам на шиномонтаже перекинул колеса на одном переднем колесе шишка и подъдена резина. Предыдущий владелец на спущенном колесе ездил и испортил резину. Биение пропало. Стук я определил в рулевом карданчике по совету на форуме напихал туда смазки и все стало тихо.
4. К вечеру первого дня загорелся чек и мощность пропала машина затроила. С утра поехал обратно на сервис. Чека утром уже не было. Смотрели часов 5 ничего не нашли. На след день в Краснодар. Проезжаю километров 30 загорается чек мощность падает. По звуку догадался что что-то с турбиной. Полез под капот обнаружил, что гонит масло из патрубка входящего сверху турбины. Звонок в сервис. Говорят следи за уровнем масла не топи сильно и все будет хорошо а завтра починим. В общем с горем пополам доехал обратно . на утром в сервис затянули трубку. Вроде все заработало.
5. Поездил немного обнаружил еще проблему если ехать 90-100 км загорается чек, вроде в динамике ничего не меняется сильно, немного тупит, расход в норме под капотом все сухо. Заехал к другу в гараж начали сами смотреть, обнаружили что под одной из форсунок лужа. открутили притерли, закрутили перестало течь но проблема не пропала. Турбина крутится но вроде не так как надо. Проверили модуляторы, вакуум есть но одна из трубок пережата. Заменили. Тоже вопрос к официалам, как они смотрели. Но чек так и загорается. Проблема не пропала по сей день.
6. Когда машина стоит после поездки из двигателя раздаются щелчки металлического происхождения. Как будто пружинка внутри. Официалы говорят, что это двигатель так остывает металл сужается, проблема также не решена по сей день.

В общем машина нравится очень, но вот две нерешенные проблемы покоя не дают. Ошибка в памяти отсутствует а доехать в сервис с ней не получается......

Нравиться- это хорошо!!
Рекс 1 модели или по году выпуска Рекс 2? Если салон беж, а диски 18 радиуса, то может и не XDI вовсе ? может XVT?? )) что-то не припомню в какой модификации Рекса2 на XDI бежевый салон?

Сзади мост или независимая подвеска?

пункт 1. Желательно знать какого стандарта ОЖ залили: G11, G12, G12+ или G12++... И , думается, что не промывалась система...Если не присутствовал сам, а отдал/забрал машину, то все на совести тех, кто делал...
А прокладку ГБЦ сменили? что-то не пишешь об этом!!
2. вибрация какого рода? на руле? на кузове? под машиной? немного неясно какого рода она...
3. Руль ведет себя странно, потому что с непривычки! Это особенность Рекса: ГУР с переменным коэффициентом усиления. Именно на стопе и малом ходу его можно крутить одним пальцем, легко-легко! при увеличении скорости руль становится более упругим и менее чувствительным к изменениям....
4. состояние турбины самой как? если разбирал патрубки турбины состояние лопаток смотрел? люфта нет? Нет ли засечек на лопатках, как геометрия самих лопаток, не "закруглены" ли края?
5. по поводу ЧЕКА на 90-100 км/ч.: ЧЕК если загорается и гаснет, в памяти обязательно должен остаться след об ошибке....Странно, что его нет... А как "немного" тупит машина? что это в твоем понимании? т.е. все-таки машина ведет себя не так ка надо? Условия, при которых возникает ЧЕК, какие: разгон, резкое ускорение, движение в нагрузку(подъем), или при прямолинейном спокойном движении при достижении этих скоростей?
Как предположение: просмотри все соединения и трубки по всей воздушной магистрали от воздушного фильтра до впускного коллектора. Может где трещина в какой трубке/соединении...Сними и посмотри патрубки сепаратора, имеют способность трескаться на изгибах......
6. Про щелчки что-то непонятно...Всегда после поездки они проявляются?

Как совет #3: желательно не оставлять официалам машину без своего присмотра... Поверь-береженого .....да сбережет!!!

[Тихан]

Рекстон 2. Салон нестандартный. Я видел со светлой кожей, но там и пластик был светлый. Пластик у меня черный только вставки бежевые. Причем реально кожа а не кожзам, причем перфорированная. Думал обтянуто, но все сделано четко как на заводе. Официалы говорят так бывает.
Точно XDI , сзади мост. Диски родные 16, 18 покупал хозяин отдельно.
IMG_20160710_162342483.jpgIMG_20160710_162329666.jpg

1. Жидкость 12+ покупал сам. Красная.
Прокладку сменили. И все сопутствующие под коллектором и резиновую под крышкой.
2. Вибрация от движка. Передается везде. Прям чувствуется что движок трясется.
3. С рулем разобрался проблема была в шишке на переднем колесе и рулевом карданчике. Сейчас все норм.
4. IMG_20160801_210903411.jpg смотрите сами. Нигле ничего не цепляет крутится легко. Но цвет лопаток очень смущает.
5. При спокойной езде по трассе в режиме 90-100 выскакивает. Странность работы в том что звук как будто двигатель под нагрузкой. Ревет. Турбину еле слышно. Еще пару раз по городу выскакивало когда на мост заезжал, то есть дополнительная нагрузка. Поэтому и грешу на турбину Она ведь должна давать мощность в нагрузку.
Соединения все разобрал собрал проверил нигде воздух не давит. все относительно герметично.

6. Щелчки есть вовремя работы и после во время остывания двигателя. Периодичности нет, но примерно пара щелчков в минуту. Есть всегда при любом раскладе как только чуть нагреется.