Помогите успокоиться)

[РоманВТ]

Агония закончилась... сегодня доехал до работы, а обратно уже в сервис на эфире. Когда нибудь это должно было произойти.
Клапана в наличие есть... завтра будут снимать сколько смогут, а которые не смогут оставят приоткрученными чтобы сами повылезали. Хотя говорят тоже не панацея, так как один кайрон приехал на следующий день, а другой у них уже второй год ездит и форсунка не пошевелилась даже.
Надеюсь я везучий и форсунки не будут упираться.
Вложение 7853

[LAVR]

Агония закончилась...// Когда нибудь это должно было произойти.

Так значит мы не смогли тебя успокоить!?

"Бобик" сдох!? или не совсем?

Ждем продолжения...может теперь мы успокоимся, что все разрешилось успешно,,, и ты будешь снова на коне

[LAVR]

Перед снятием и установкой форс запасись НОВЫМИ медными прокладками (что в колодцах устанавливаются) и НОВЫМИ болтами, что крепят прижимную планку форсунок!!! ЭТО все ОДНОРАЗОВОЕ!!!!
С осторожностью надо еще откручивать и закручивать эти болты!!! при закручивании пройдись мечиком по всей резьбе и удали/выдуй всю грязь /влагу из резьбы болтов!!Иначе их поломают в легкую при закручивании!!!

Форсы перед установкой не забудьте смазать по всему погружаемому в ГБЦ периметру либо высокотемпературной смазкой , либо как тут в теме http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...BD%D0%BA%D0%B8....

[РоманВТ]

Перед снятием и установкой форс запасись НОВЫМИ медными прокладками (что в колодцах устанавливаются) и НОВЫМИ болтами, что крепят прижимную планку форсунок!!! ЭТО все ОДНОРАЗОВОЕ!!!!
С осторожностью надо еще откручивать и закручивать эти болты!!! при закручивании пройдись мечиком по всей резьбе и удали/выдуй всю грязь /влагу из резьбы болтов!!Иначе их поломают в легкую при закручивании!!!

Форсы перед установкой не забудьте смазать по всему погружаемому в ГБЦ периметру либо высокотемпературной смазкой , либо как тут в теме http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...BD%D0%BA%D0%B8....

прислушайся к каждому слову!! ( опыт сын ошибок трудных)

[Demokrit]

Получилось заменить клапан только на второй и третьей форсунке... вышли легко... первая и четвертая не тронулись, хотя особо и не упорствовали, чтобы не навредить. Так как после первой же форсунки все начало заводится, а после двух заводится как при покупке.
https://youtu.be/MJTQz1mDHFI
Щайб не было в наличие, но менять надо так как они еще для чего то были рассверлены. Все промазали медной смазкой от ликвимоли и шайбы с болтами заказал.
mednaya-pasta-liquimoly-kupfer-paste-01kg-7579-1.jpg
Еще сказали что клапана как новые выглядят, возможно предпродажная подготовка была и поставили китайские, чтобы продать... так как мои клапана черные, кроме штрих кода, а те что стояли все серебристые. Надеюсь все так, а не стружка ТНВД гонит, а то не хотелось бы еще раз все менять. Или клапана просто от работы белеют?
DSC_0518.JPGDSC_0524.JPGDSC_0532.JPGDSC_0534.JPG
Первую и четвертую оставили приоткрученными и начал заливать, но не механиком, так как его не нашел.
2016-06-03-1502.jpg
После заливки увидел что жидкость пузырится на работающем двигателе, но не так как мне показали должно, когда сдвинется с места... буду ждать. Так как четвертая все таки в норму укладывается, а первую надо менять обязательно. Правда непонятно откуда пузыриться... вроде около свечи, но и вокруг форсунки тоже .
2016-06-03-1499.jpg

[РоманВТ]

. Так как четвертая все таки в норму укладывается, а первую надо менять обязательно.

менять надо будет все!!!
так как в норму она укладывалась только из-за пониженного давления в рампе .сейчас 2 дыры из 4-х закрыл - давление поднялось . тест на слив сделай и всё увидишь . там делов на 5 мин
норма это 5 мл в МИНУТУ

[LAVR]

Получилось заменить клапан только на второй и третьей форсунке..... буду ждать. Так как четвертая все таки в норму укладывается, а первую надо менять обязательно. Правда непонятно откуда пузыриться... вроде

Значит форсунки?
Похимичили с машиной таки так! было понятно по приборной панели...
тАды так...А сливал таки ты с фильтра ДТ? нет?
А четвертая в КАКУЮ норму то укладывается?

[Demokrit]

менять надо будет все!!!
так как в норму она укладывалась только из-за пониженного давления в рампе .сейчас 2 дыры из 4-х закрыл - давление поднялось . тест на слив сделай и всё увидишь . там делов на 5 мин
норма это 5 мл в МИНУТУ

Значит форсунки?
Похимичили с машиной таки так! было понятно по приборной панели...
тАды так...А сливал таки ты с фильтра ДТ? нет?
А четвертая в КАКУЮ норму то укладывается?

Слить пока не получилось, вернее ничего не видно, но магнит просто не смог найти.
А менять, согласен, надо бы все, но не все вылезло, а клапана на две оставшиеся уже ждут замены. Пока попробуем выдавить при езде и проливать.
Как оказалось четвертая лила изначально меньше остальных, просто из за маленьких шприцов не было видно. А когда вчера смотрели в сервисе, правда без завода, а кручением форсунки лили 1-5, 2-7, 3-5, 4-<2, правда смотрели без меня и за сколько это накрутили не знаю. Надеюсь что ждать долго не нужно будет и все скоро откиснет и выдавится.

[LAVR]

менять надо будет все!!!
...

ну что , Ром, значитЬся успокоили Александра?

[РоманВТ]

ну что , Ром, значитЬся успокоили Александра?

теперь его сон сладок и спокоен.....

[Demokrit]

На днях масло заменю и всё)
Спасибо за советы, подсказки и пожелания

[LAVR]

На днях масло заменю и всё)

Дык, это ж ты ещё не сделал? ??? Первое наперво надо было делать!

[Demokrit]

Дык, это ж ты ещё не сделал? ??? Первое наперво надо было делать!

Не было в наличие, вчера только из магазина заказ забрал, сегодня поменял.
Так что осталось в мостах и коробке заменить.
DSC_0527.JPG
И сегодня выбило первую форсунку. Затянул и жду шайб. Правда немного давит из под форсунки воздух, сперва сильно, а сейчас уже еле еле но рукой чувствуется.

[LAVR]

Чёт не понял - а масло какое ? 5w-30? (С телефона не рассмотреть)

[Demokrit]

Чёт не понял - а масло какое ? 5w-30? (С телефона не рассмотреть)

ДА. 5w30.

[РоманВТ]

ДА. 5w30.

[LAVR]

ну что ты в самом деле!:-) у Топика авто с сажевым фильтром..Правда Алекс писал , что в сервисе говорили, что он на 100% как удален...Поэтому масло в принципе то подходит..Только, если нет сажевика, можно и 5w-40 лить, оно немного побюджетнее..

[Demokrit]

Чёт не понял - а масло какое ? 5w-30? (С телефона не рассмотреть)

А что не так?
Это первая замена масла у меня после покупки и что лили до этого не понятно, движок не настолько ушатан чтобы 5w40 лить, кстати официалы при ТО льют 5w30.
К тому же с такой вязкостью вымоет все говно со всех каналов, куда 5w40 даже не польется. Так что считайте долгосрочная промывка.... к тому же я на своих машинах масло меняю не по пробегу, а по сезонам, так что перед зимой буду менять опять.

[Demokrit]

Да всё верно, вроде ка нет. А что это меняет, ведь по руководству подходят оба варианта?

[РоманВТ]

А что не так?
.

Масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30, что способствует бесперебойной работе двигателя; http://avtonam.ru/fluids/masla-5w30-i-5w40/
*

масло меняю не по пробегу, а по сезонам, так что перед зимой буду менять опять.

и какое же будет зимой ?

[Demokrit]

Масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30, что способствует бесперебойной работе двигателя; http://avtonam.ru/fluids/masla-5w30-i-5w40/
*

и какое же будет зимой ?

Зимой не знаю... как покажет это себя.
Ссылка интересная, но 5w40 - грубо говоря для пробок и ушатаных движков.

[LAVR]

/// но 5w40 - грубо говоря для пробок и ушатаных движков.

спорное мнение...пожалуй не соглашусь с тобой...Какая-то доминантная мысль относительно свойств 5w-40 не дает тебе "перестроиться" в отношении него...

Пользую 5W-40 практически с нуля!! Не, ну было по-началу и 0W-40, и зимой на него переходил, но уже тыщ 200 заливаю 5W-40 , только от Мобила... (Как-то так, имхо)

[РоманВТ]

спорное мнение...пожалуй не соглашусь с тобой...Какая-то доминантная мысль относительно свойств 5w-40 не дает тебе "перестроиться" в отношении него...

Пользую 5W-40 практически с нуля!! Не, ну было по-началу и 0W-40, и зимой на него переходил, но уже тыщ 200 заливаю 5W-40 , только от Мобила... (Как-то так, имхо)

куда нам с нашими "ушатаными" ...которые и тридцатки то не видели за свои 200000 пробега....... человеку с новой машиной нас не понять ....( только в этой новой машине по чему то полазили везде ....вплоть до приборов.....)

[Demokrit]

спорное мнение...пожалуй не соглашусь с тобой...Какая-то доминантная мысль относительно свойств 5w-40 не дает тебе "перестроиться" в отношении него...
Пользую 5W-40 практически с нуля!! Не, ну было по-началу и 0W-40, и зимой на него переходил, но уже тыщ 200 заливаю 5W-40 , только от Мобила... (Как-то так, имхо)

Вовсе нет... я уважаю чужое мнение... просто я же написал в самом начале что в целях промывки взял, а там уже смотреть по работе. Правда менять вязкость готов, а вот с производителем сомневаюсь... все таки это рекомендованное и бюджетное сразу. В прошлую машину, правда бензиновую, лил мотюл и замена выходила по дороже)))

куда нам с нашими "ушатаными" ...которые и тридцатки то не видели за свои 200000 пробега....... человеку с новой машиной нас не понять ....( только в этой новой машине по чему то полазили везде ....вплоть до приборов.....)

Вы меня не правильно поняли... не воспринимайте все высказывания на свой счет- это показатель эгоцентризма. Я уважаю чужое мнение, но причин заливать 5w40 не услышал, а в пользу 5w30 написал что с его вязкостью промоет двигатель.

Сегодня поменял первую форсунку(по порядку, а по замене она третья), вернее клапан в ней, он тоже китайский оказался. Не скажу что машина начала заводиться лучше значительно, но возможно что то есть. НО самое главное что пока что не смог зажечь ошибку... возможно победил.

[РоманВТ]

пока что не смог зажечь ошибку... возможно победил.

победа находится в глубине моторного отсека .... до неё можно добраться лишь пройдя контрольные точки 1-3-4-2.....

[LAVR]

..Сегодня поменял первую форсунку(по порядку, а по замене она третья), вернее клапан в ней, он тоже китайский оказался. ..... НО самое главное что пока что не смог зажечь ошибку... возможно победил.

Четвертую не бросай, планово готовься и её менять, а пока проливку не бросай....

победа находится в глубине моторного отсека .... до неё можно добраться лишь пройдя контрольные точки 1-3-4-2.....

Осталась одна контрольная точка#4. :-)

[Demokrit]

И снова здравствуйте) Прошло полторы недели и я снова здесь.
Вчера по дороге домой загорелась ошибка без потери динамики, которая опять погасла при перезапуске. Сегодня ошибка загорается легко при резком ускорение с места.
Заводится чуть дольше чем сразу после ремонта, но легко и с первого раза.
Диагностика показала больше ошибок чем до замены клапанов:
P1148 - Проведено обновление минимального количества начальных импульсов.
P1149 - В топливном фильтре вода.(Фильтр все еще едет, так как заказал с датчиком, который сейчас отсутствует и разъем просто замотан в пакет.)
P1254 - Давление в магистрали, диапазон/производительность(положи� �ельное отклонение)
И новые:
P0266 - Форсунка цилиндра 2 не циклическая -сгорание слишком слабое -постоянное значение
P1191 - Ошибка времени повышения давления в магистрали во время пуска двигателя.
Т.е. ремонт добавил две новые ошибки.
Я уж начал грешить на клапана и провели тест на обратку. Как оказалось грешил зря, так как в 1, 2 и 3 за 30 секунд слилось меньше 0,5 мл, а 4 налила 5 мл.

Что смотреть? Что делать? И что может быть со второй форсункой?

[LAVR]

Топливный фильтр меняй...и как можно быстрее...не гоже так долго ездить х..н знает на каком фильтре...
Когда снимешь старый фильтр посмотри какой он фирмы...и для самоуспокоения вскрыл бы ты его, посмотреть что внутри...полезно будет для понимания/осознания....

[Demokrit]

И снова здравствуйте) Прошло полторы недели и я снова здесь.
Вчера по дороге домой загорелась ошибка без потери динамики, которая опять погасла при перезапуске. Сегодня ошибка загорается легко при резком ускорение с места.
Заводится чуть дольше чем сразу после ремонта, но легко и с первого раза.
Диагностика показала больше ошибок чем до замены клапанов:
P1148 - Проведено обновление минимального количества начальных импульсов.
P1149 - В топливном фильтре вода.(Фильтр все еще едет, так как заказал с датчиком, который сейчас отсутствует и разъем просто замотан в пакет.)
P1254 - Давление в магистрали, диапазон/производительность
И новые:
P0266 - Форсунка цилиндра 2 не циклическая -сгорание слишком слабое -постоянное значение
P1191 - Ошибка времени повышения давления в магистрали во время пуска двигателя.
Т.е. ремонт добавил две новые ошибки.
Я уж начал грешить на клапана и провели тест на обратку. Как оказалось грешил зря, так как в 1, 2 и 3 за 30 секунд слилось меньше 0,5 мл, а 4 налила 5 мл.

Что смотреть? Что делать? И что может быть со второй форсункой?

Что то глючит форум.... не видно вторую часть сообщения...

[Demokrit]

Поменял топливный фильтр и ошибки два дня не горели... стоял кстати не оригинал J1330319 Производитель: NIPPARTS. Спустя пару дней начали опять зажигаться и до сих пор при резком ускорение зажигаются до перезапуска.
А вчера еще при движение по трассе почувствовал вибрацию в руле от 90-110км... вернее даже услышал при выключенной музыке, так как в руль она отдает но еле заметно и только на этих скоростях примерно.