Приветствую)
https://www.youtube.com/watch?v=SxyrgEYJtG4 - по поводу евро 3 сделал вывод по этому видео( по охладителю) и номеру форсунок(...021 на конце)
Несмотря на ошибку давления P1254, если я не ошибаюсь( просто показаний с давлением там было несколько, но ТНВД вроде столько) на Х.Х. сканер показывал давление 250, при перегазовке(не в пол) увеличивалось до 963.
Думаю начать их отмачивать понемногу, так как пока что проблем нет(заводится хорошо, не дымит, работает ровно) по тихоньку до холодов отмокнут)))
Водоотделителя отдельно нет, фильтр один в один как вы прислали, так что поменяю его на фильтр с датчиком... правда ошибку показал сканер, а чек или лампочка воды в фильтре(ее вообще не видно) не горели постоянно
P0118 - Как раз на температуру он и указал что на прогретом двигателе 22градуса быть не может, как показал сканер. И стрелка на панели вклинила еще до меня и так как она висит не на 0, а на середине первого деления, не обратил на это внимание при покупке. Но ошибку не ожидал, так как машина не кипела, вентилятор иногда включается и на панели постоянных ошибок нет.
P1254 - К счастью ошибка, вернее лампочка чек на панели, загорается на скорости 120-130км/час, хотя пару раз загоралась на 80км/час при резком нажатие на газ. Гаснет при перезапуске и на динамику не влияет, но форсунки в обратку налили 5мл за 10 секунд все одинаково. Хотелось бы конечно чтобы, судя по формулировки этой ошибки, избыточное давление в системе было больше пропускной способности форсунок и лило из-за этого, но думаю таких чудес не бывает, так как на Х.Х. сканер показывает стандартно давление 250, а обратку как раз на холостом я и мерил.