В результате диагностики появилось больше вопросов чем ответов.
P1148 - проведено обновление минимального количества начальных импульсов.
P1149 - В топливном фильтре обнаружена вода.
P0118 - Сигнал температуры охлаждающей жидкости - Высокий - Постоянное значение.
P1254 - Давление в магистрали, диапозон/производительность (положительное отклонение)

Что может быть и как с этим жить? Еще диагносту показалось что немного шелестит цепь, но он сказал что можно ездить до очевидного шума.
Воду конечно с фильтра слил, но датчика то у меня нет вроде как. Зато нашел разъем 3 контактный, с бумажкой на проводе с надписью FLOOR-LHD. Может это и есть разъем, просто взяли фильтр при замене другой, а разъем замотали в пакетик и ошибка в этом?
16It5zFejtg (1).jpg16It5zFejtg (1).jpgexPFkXfYt4I.jpgGnXviQ1VfqM.jpg