Помогите успокоиться)

[Demokrit]

В результате диагностики появилось больше вопросов чем ответов.
P1148 - проведено обновление минимального количества начальных импульсов.
P1149 - В топливном фильтре обнаружена вода.
P0118 - Сигнал температуры охлаждающей жидкости - Высокий - Постоянное значение.
P1254 - Давление в магистрали, диапозон/производительность (положительное отклонение)

Что может быть и как с этим жить? Еще диагносту показалось что немного шелестит цепь, но он сказал что можно ездить до очевидного шума.
Воду конечно с фильтра слил, но датчика то у меня нет вроде как. Зато нашел разъем 3 контактный, с бумажкой на проводе с надписью FLOOR-LHD. Может это и есть разъем, просто взяли фильтр при замене другой, а разъем замотали в пакетик и ошибка в этом?
16It5zFejtg (1).jpg16It5zFejtg (1).jpgexPFkXfYt4I.jpgGnXviQ1VfqM.jpg

[LAVR]

В результате диагностики появилось больше вопросов чем ответов.

Что может быть и как с этим жить?

Живи! а что еще остается?:-)

Я, конечно, не диагност, но из опыта скажу так:
А у тебя отдельного Водоотделителя нет? Если так, то наверняка был куплен (до тебя) фильтр с отверстием снизу не под датчик воды. Датчик наличия воды "канул" в небытие, поэтому и разъем не у дел, поэтому и ошибка по воде в фильтре...
Разъем, который ты держишь в руках-однозначно от датчика наличия воды в фильтре...
P1148 - может проявляться как сопутствующая при ошибке Р1254
P1149 - вполне возможна при незаизолированом разЪеме датчика(влага /вода попала на контакты)
P0118 - хз. надо смотреть на повторяемость этой ошибки... А с указателем Температуры все в порядке? а диагност не показывал параметры ЭБУ на ХХ, какая температура была на прогретом двиге? может обращал внимание?
P1254 - ...Может быть по разным причинам, в том числе при засраном ТФ....если не горит из-за этого постоянно чек - можно не парится...Если проявится(как единичный глюк) ,то после перезапуска двигателя, на трассе в постоянном режиме движения гаснет чек и эта ошибка "уходит" в память ЭБУ, а из активной пропадает...

[LAVR]

exPFkXfYt4I.jpg

ничего не напоминает? вот сам датчик, а разъем у тебя в руках!

[Demokrit]

Проверить на прогретом пока не получилось... хочется верить в чудо, но не получается.... одно мне лично не понятно почему льют все одинаково.

Еще диагносту показалось что немного шелестит цепь, но он сказал что можно ездить до очевидного шума.

И когда он снимал маслозаливную крышку брызгалось масло и немного сапунило... вернее парило... на это мне сказано было что масло цепь бросает и это норма, а сапунить он должен... вернее это нормальное состояние. Верно ли это?

[РоманВТ]

И когда он снимал маслозаливную крышку брызгалось масло и немного сапунило... вернее парило...

лично я такие машины обхожу стороной. кто бы что не говорил - брызги это уже не норма . а если парит - пушной зверь рядом...
*пс* у меня ни чего не брызжет и не парит - дыхание естественно есть но без масляных составляющих.....

[LAVR]

.....
.. когда он снимал маслозаливную крышку брызгалось масло и немного сапунило... вернее парило.....

у меня ниче не выбрасывает!!!

А не может ЭТО все связано быть с неисправным датчиком температуры двигателя? (мож перегрев какой-гипотетически?)

А масло сменил?
Может ли масло перегреваться? Теоретически -ДА, если не работает нормально система охлаждения двигателя...термостат, термодатчик, вентилятор., радиатор...
?????