Ремонт в полевых условиях в случае поломки полуоси или кардана на XVT.

[Nikolaich]

Может не в строчку конечно..
Но я за свои почти 9 лет владения машиной, не припомню такого случая что бы XVT встал именно из за этой проблемы с приводами...
Даже при жёсткой эксплуатации.
Так чего тогда выдумывать то, что ни когда не пригодиться?

[Фартовый]

Nikolaich - Ну при должном уходе, так и должно все быть...)))
Но бывают же и запущенные случаи такие редкие как развалившийся привод или такие не столь редкие зализанные шлицы на переднем кардане..

[ShirokiY]

Так чего тогда выдумывать то, что ни когда не пригодиться?

1. Ни когда не говори никогда. 2. Предупрежден значит вооружен
3. Экспедиционная не значит, что ей не судьба встрять где то в подмосковном лесу после рыбалки.
4. Надел большие колеса с более менее агрессивным протектором, полуоси слабее чем на XDI, попалось геометрически неправильное препятствие с нагрузкой на полуоси, неудачно вывернул колесо, не во время поддал газу и т.п.
Хотя правда ваша что вероятность для xvt попасть в такую ситуацию ниже чем на xdi или на машинах с полным комплектом блокировок. Так как свободные дифы xvt в теории должны защитить полуоси и карданы от летального крутящего момента.