После экономичного и шустрого дизеля привыкаю потихоньку к прожорливаему и туповатому с низов бензину . Но зато если его раскачагарить ...
После экономичного и шустрого дизеля привыкаю потихоньку к прожорливаему и туповатому с низов бензину . Но зато если его раскачагарить ...
Последний раз редактировалось Alex-kova777; 29.03.2016 в 19:59.
Rexton W . 2013 г.в. 3,2 бенз , АКПП , AWD.
Насчет приемистости категорически не согласен! Расход 16 в смешанном нормально, заправляй 92 сэкономишь.Сообщение от Alex-kova777
После экономичного и шустрого дизеля привыкаю потихоньку к прожорливаему и туповатому с низов бензину . Но зато если его раскачагарить ...
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Предыдущий дизель ,в 200 л.с. и на полтонны легче, подрывался лучше . Факт ! Но на Рексе и манера езды изменилась . Стиль вождения стал более спокойным . И не только в целях экономии . Машина другая , тяжёлая , комфортная. Набор скорости не так ощущается , только стрелка спидометра и авто отстающие в зеркале заднего вида говорят о том , что ты разгоняешься и причём неплохо !!!
Rexton W . 2013 г.в. 3,2 бенз , АКПП , AWD.
А пишешь тупой, 10 сек до сотки!
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Александр,привет ! Меня смущяет выпускной коллектор зауженный ,тоесть трубы сплющены , вопрос а если все переварить систему выпуска прямотоком сделать , мощность увеличится?После экономичного и шустрого дизеля привыкаю потихоньку к прожорливаему и туповатому с низов бензину . Но зато если его раскачагарить ...
Конечно, на 0,1% точно увеличится))).
Грамотный спортивный выпуск дает прибавку 1 - 3%, но там не только проходной диаметр больше, там и полировка трубы изнутри, и расчет длины выпуска...
Rexton 2007 2,3 АКПП
250 тыс. км.
Спасибо Анатолий!
Дмитрий71
и да, разница между 92 и 95 у меня есть! Минимум в 2 литра по расходу и потеря в динамике разгона, на 2,3 двигле очень ощущается
Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км
Ваши права
Ответить с цитированием