Как наобум))), четко по "старой" дороге шли. Дорога - реальная. Это каменистая насыпь, по бокам которой водотводные канавы и растительность, когда то бывшая аллеей. Дорога немного ушатана, встречаются ямы, но вполне проезжаема. Фишка в том, что немного проехавшись по ней, мы рещили усложнить передвижение и идти параллельно тракту, под ЛЭП. А это уже не дорога, а направление, местами сильно заболоченное. Самое интересное осталось за кадром - ну как всегда)). В одной "луже" ручей намыл себе русло, что бы там не встрять, использовали полутораметровые алюминиевые сэндтраки. Мост ниже уровня воды как бы делали, укладывая траки непосредственно под колеса каждой подьезжавшей машины. Предпоследний участок под ЛЭП остался непройденым, потому что болото впереди было каким то затяжным, а лебедки было две на четыре машины. После хорошей засады (той, где возвращаясь я разбортировался лебедкой) мы вывернули снова на тракт. С этого места и сам тракт стал поинтересней - ям стало больше и дорога стала похожа на змейку, появилась глубокая колея. Почти в конце снова влипли. Ручьи, пересекавшие поперек просеку, образовывали большие лужи и болотца. Вот через одну такую лужицу и пришлось вытягиваться уже в ночи лебедочкой, благо удлинителей было в достатке. Чутка не хватило нашим машинам "джипастости")).Сообщение от Юрий С
Ну и поскольку наша поездка была в стиле "Battle-Off-Road" (то есть было наложено вето (разумеется гуманное, во избежание порчи автомобилей) на рывковые тросы и электролебедки), выехать засветло к водопаду не успели. Прохождению к водопаду было посвящено полдня мокрого воскресенья, несмотря на небольшое расстояние. Тут отчасти видно, почему так долго:
Вот вратце и все. Да, после водопада был интересный выезд через глубокий ручей, но свидетельств тому не осталось))
Ответить с цитированием