Вопрос к Роману как к гуру по двигателю. Пару недель назад ездил далеко по трассе и выскочила ошибка по датчику детонации - 1148. Покурив форум - выяснил, что одной из проблем может быть забитый топливный. Откючил пока сепаратор, жду появления. Попутно в муьтитрониксе запустил отображение значений обоих датчиков и выяснил интересную вещь. При непрогретом двигателе и в движении все норм - датчики показывают 60-80 попугаев. Как только двигло прогреется эти значения подскакивают до 250-300. В движении опять же детонация 60-80. Вопрос собственно в следующем - это нормально? Может открытый клапан ЕГР на холостых обедняет смесь и от этого гасит детонацию? Ведь она очень негативно влияет на ресурс двигателя.
Кстати а может наоборот чем больше значения детонации тем она меньше? У кого мультик есть с последней прошивкой, запустите понаблюдать?
Ответить с цитированием
Сообщение от Dmitrich
