Оригинал на Кайрон 2.3 стоит в среднем 1500 руплей
Фильтр BOSH на такой же по обьёму двигатель - 500 рэ
Начинка по технологии, ИМХО, одинакова - гофрированная бумага. За что переплачивать тысячу, за крепёжный хомут? Он того не стоит. Вопрос замены на адекватную по цене детальку только в том, что бы избавиться от соединения гайка-штуцер на топливопроводе. Вижу только один способ - обрезание болта на конце. Но не такое
а на топливопроводе. Главное избавиться от стружки, что бы не попала в инжектор
Предложения, идеи, практические примеры будут?