Присадки к топливу и другие полезные "витамины".

[LAVR]

Георгий.

Привет!:) а Rednek -это чё такое?? Псевдоним?

...то есть уже лучше не лить?.

ну это как на вкус и цвет. Можно или нельзя-это филосовский вопрос, при этом если б твой МашЫн был с небольшим пробегом сказал бы , что можно, а сейчас как у тебя- все имхо!
Топливный Фильтр как часто меняешь?

..как я понимаю, то в нашем ДТ серы и прочей срани дофига.
Фот и хочется чтобы присадка как бы почище топливо делала ну и всякие нагары и закоксовывания убирала.

Если мы говорим про ДТ Евро-5 , в преимуществе своем оно сейчас продается на всех брЭндованных АЗС, то в нем наоборот процентное содержание серы понижено в целях борьбы за экологичность и т.д. и т.п..Поэтому тут другая проблема-нехватка серы влечет за собой повышенный износ деталей топливной аппаратуры, т.к. сера является смазочным материалом для компонентов ТНВД, распылителей форсунок....

Поэтому повторю вопрос - где заправляешься? Есть ли полная уверенность в том, что ты заправлял все эти 100 тыс с лишним км пробега?

Чтобы улучшить смазочные свойства ДТ, применяют смазывающие присадки для ТНВД и топливной в целом такую как эту от ЛМ http://e-autoshop.ru/lm-smazyvajusch...5122-2898.html , некоторые добавляют в ДТ синтетическое 2Т масло (в пропорции 50мг на 20 литров ДТ), как поступали по старинке , например такое

Если вынужден заправиться в месте, где нет доверия качеству ДТ, а ехать надо, то можно применять присадку комплексного действия от ЛМ http://e-autoshop.ru/lm-superkomplek...-1975-898.html
она и мягко очищает, и как профилактическое средство, "связывает" воду(влагу), повышает цетановое число ДТ (если ЦЧ низкое, то двигатель начинает излишне тарахтеть и появляется звук жесткой работы). Эту присадку можно применять и в межсервисный промежуток, на каждой так сказать заправке ДТ, добавляя соответствующую порцию на количество вливаемого ДТ в бак. Порция измеряется мерным колпачком (25мг) на 10 литров вливаемого топлива.
Можно применить очищающие присадки от Супротека для дизельных моторов. по типу такой
Зайди, посмотри на сайт Супротека (suprotec.ru), там вся линейка продукции с описаниями, и там можно задать вопрос и получить ответ о порядке применения той или иной присадки для авто с твоим пробегом!

Я с 30 тыс км пробега попеременно раз в 2,5 тыс км заливаю в бак защитные присадки от ЛМ , такие как присадка для защиты Common Rail, насос форсунок http://e-autoshop.ru/lm-prisadka-dlj...-7506-198.html, и эта от LM Модификатор дизельного топлива http://e-autoshop.ru/lm-modiphikator...-1991-197.html. Считаю это как профилактику против "заболеваний"...:)
Последние 100 тыс км раз в 40-60 тыс км заливаю в бак очиститель топливной системы от ЛМ http://e-autoshop.ru/lm-promyvka-diz...stem-2812.html... Применять необходимо после смены ТФ...

Не для топливной, но тоже "витамины"
Для очистки впускного тракта раз в 30 тыс км применяю спрей-очиститель http://e-autoshop.ru/wynns-exhaust-g...rakta-674.html
Для очистки датчика ДМРВ раз в 30 тыс км после замены ВФ применяю очиститель ДМВР, например вот такой или такой

Если начинать применение всякого рода очищающих присадок, то наверное начать надо с диагностики состояния внутри самого топливного бака! что там накопилось за это время-чёрт его знает!!надо ж быть уверенным! а то будет (не дай бог!), как тут в теме! http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=175

На мой взгляд тебе:
1. надо понять - нужно это тебе? (исходя из того сколько времени ты еще собираешься эксплуатировать машину, исходя из того, что применение присадок- это доп. финансовые затраты)
2. быть уверенным, что не навредишь, а для этого опять таки нужно понимание, что все с топливной у тебя в порядке: топливный бак, работа форсунок, регулярная замена ТФ не как по регламенту, а мин в два раза чаще!
3. четко представить, что мгновенного чуда после применения чего-то не произойдет, это процесс длительный и непрерывный...
4. нужно понимание, что применять их придется постоянно, а не Эпизодически, т.к. в противном случае это минимум пустая трата средств, максимум ты будешь говорить, что все это "херня", и на..й это вообще нужно, т.к. ничего не меняется и не происходит.

ПыСы: однозначного трактования на форуме у нас, да и везде нет - польза это и надо применять, или не надо и это вредит! мнения полярные!!! Кто-то ездит 150 тыс и ничего не применяет, но при этом прошла неоднократная смена /ремонт форс, у кого то ничего не происходит, но при этом пробег небольшой, до сотни тыскм. Кто-то применяет с "новья" или подключился к применению на небольших пробегах и применяет длительное время..(например, я применяю с 30 тыс км, уже на протяжении 210 тыс км, форсунки поменял только 6 тыс км назад, и то в профилактических целях, так как превысил "условно" регламентные сроки эксплуатации в 100 тыс км (рекомендации BOCSH), как ты говоришь "чё-то я очкую славик!" А по факту, когда снимали форсы 4-е еще вполне рабочие!!!))
но "везун" такой ни я один, поэтому могу сказать что присадки помогают:) избежать ряда проблем..

МногА буков написал, но старался "развернуть" ответ на вопрос! (прЕподская жилка, никуда не деть )

ПыСыПыСы: все написанное - ИМХО! взгляд одного конкретного человека, без наставлений, что надо делать именно так