Решил не плодить тем, напишу здесь. Проблема, как оказалось, не нова. До -20 заводимся с трудом, после -20 заводить бесполезно, только садится аккумулятор. Позавчера вечером было около -16, завелся нормально, покатался. Вчера утром уже -20, не завелась, докрутил стартер до полной разрядки батареи и до устойчивого горения чека (!!). Плюс обнаружил течь антифриза в обозначенном на фото месте. Там трубка резиновая на хомуте-быстросъемнике, из-под неё течет. Доступа туда практически нет, чтобы осмотреть и новый хомут поставить.
Сегодня зарядил аккумулятор, попробовал завести (на улице -16), такое ощущение, что просто топливо в систему не поступает. Черт его знает, может соляра замерзла, хотя зимняя + антигель, не должна. В процессе запуска горела периодически лампочка фильтра, может парафином забивает.
В общем, вывод:
1. Ждем потепления и пробуем завестись.
2. Как-то нужно найти способ подтянуть или заменить хомут (снимать в/фильтр и бачок антифриза). Хотя сейчас на фото посмотрел, возможно снятие крышки двигателя обеспечит доступ.
3. Ставить Вебасто (аналог) или сигнализацию с автозапуском при ниже -15 или по времени.
Вопрос, я своими действиями мог "накрыть" себе движок, почему может чек не гаснуть? Стоит ли вообще пробовать заводить ниже указанных температур без установки озвученных вспомогательных элементов? Не может ли там чего-нибудь лопнуть, сорвать и т. д.?
И еще, на морозе груша подкачки топлива становится "железная", не продавить. Это соляра в ней замерзает или свойство резины такое?
Ответить с цитированием